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行车调度员题库2022修订版

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行车调度员题库2022修订版

题目内容

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填空题

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若擅入轨行区人员在站台区域或附近，应急指挥机构将后续列车扣停在站台，未及时扣停时，应通知司机停车待命

答案：扣停

行车调度员题库2022修订版

C类故障：除A、B类故障以外的故障。

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1号线接触网停电现象：1）HMI上网压显示逐渐下降至0；2）车辆无牵引力。

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降压变电所故障，如果影响车站站台照明、亮度，则通知司机在受影响车站进出站时限速 25km/h，并加强瞭望。

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运营期间，A、B类故障发生后，接报故障部门在接到故障报修后30分钟内到达故障现场，积极开展维修、应急处置、抢修、上报等工作，及时处理故障；A类故障发生后，接报故障部门应在接到故障报修后10分钟内将故障影响及初步处理意见上报至OCC。

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需接触网停电挂接地线的施工，相邻供电分区须停电防护，防护供电安排在施工计划接触网供电安排中体现（出入段/场线除外）。

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行调发现 ATS 工作站、大屏上单个联锁区或者多个联锁区灰显时，询问灰显联锁区内列车司机是否产生紧急制动，若经过多方面判断为正线联锁失效，行调与车站及司机共同确认故障影响范围，及时发布故障信息，应急指挥机构根据现场情况启动《正线联锁失效处置应急预案》，做好行车组织调整工作，并进行信息通报。

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电客车故障处理到达___分钟节点，司机主动报告或行调询问故障处理情况，若未处理完可申请继续处理；

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二乔路站C0113、C0115道岔定位失表或定反位均失表，统一采用二乔路站折返线Ⅱ道组织折返

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正线、辅助线及试车线采用60Kg/m钢轨，场段采用50Kg/m钢轨，轨距为1435mm。

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列车晚点统计方法：列车晚点分为发晚和到晚，比照计划运行图始发站或终到站延误或早点为正点，上为晚点。2分钟（含）以上～5分钟（不含）计为；5分钟（含）以上～15分钟（不含）计为；15分钟（含）以上计为。

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行车调度员题库2022修订版

若擅入轨行区人员在站台区域或附近，应急指挥机构将后续列车扣停在站台，未及时扣停时，应通知司机停车待命

答案：扣停

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电客车故障处理到达___分钟节点，司机主动报告或行调询问故障处理情况，若未处理完可申请继续处理；

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二乔路站C0113、C0115道岔定位失表或定反位均失表，统一采用二乔路站折返线Ⅱ道组织折返

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正线、辅助线及试车线采用60Kg/m钢轨，场段采用50Kg/m钢轨，轨距为1435mm。

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