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行车调度员题库2022修订版

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行车调度员题库2022修订版

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填空题

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车站客流控制原则：地下站采用“ 、 ”，高架站采用“ 、 ”的原则进行组织。客流控制关键点：安检、站厅进站闸机、各出入口。

答案：“由下至上、由内至外”、“由上至下、由内至外”

行车调度员题库2022修订版

客运列车夹人开车，造成人身伤害后果属于险性事件。

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电客车供电电压为ACl500V，波动范围ACl000V～AC1800V。

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故障应急处理过程中，发现设备异常或其他险情应立即将情况上报给，绝不能盲目处理、使用不符合文本规定的方法处理故障，造成设备损坏事故扩大。

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A1类施工为影响正线、辅助线行车需要开行工程车、电客车的施工。

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1号线【紧急停车】按钮包括4个，分别位于两端司机台，每个司机室2个。

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设备故障统计每日统计一次，统计周期为24小时。

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列车在超员(AW3)状态下，当损失牵引动力时，列车仍然可以在35‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运行，当损失牵引动力时，列车仍然可以在35‰的坡道上起动，并运行至最近车站，清客后能运行至车辆段/停车场。

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非随车施工人员与列车应有以上的安全间隔距离，原则上列车不得后退，遇特殊情况必须后退时，不得超过，并必须保证的安全距离要求。

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电话闭塞法行车区域内原则上不组织小交路运行。

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列车挤岔分类：根据事件发生的地点不同，挤岔可以分为两类：正线挤岔、车场挤岔。

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行车调度员题库2022修订版

车站客流控制原则：地下站采用“ 、 ”，高架站采用“ 、 ”的原则进行组织。客流控制关键点：安检、站厅进站闸机、各出入口。

答案：“由下至上、由内至外”、“由上至下、由内至外”

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非随车施工人员与列车应有以上的安全间隔距离，原则上列车不得后退，遇特殊情况必须后退时，不得超过，并必须保证的安全距离要求。

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