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行车调度员题库2022修订版
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行车调度员题库2022修订版
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填空题
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轨向偏差平均值达到10mm时,应立即回填道砟,堆高砟肩,限速 放行列车。

答案: 5km/h

行车调度员题库2022修订版
1号线切除4~6个B05后列车将限速35km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-7188-c045-e675ef3ad61c.html
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遇通知司机越过禁止信号的行车组织方法时,严禁使用全呼功能通知司机,必须按照“ ”的原则授权司机越过禁止信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-36f0-c045-e675ef3ad602.html
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当车站或区间积水越过轨面,列车禁止通过,上报OCC,采用局部停运措施,采用大小交路、公交接驳方式维持运营。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-6da0-c045-e675ef3ad61b.html
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在运营组织、施工组织的过程中,按照“ 、 ”的原则开展相关工 作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-36f0-c045-e675ef3ad607.html
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非运营时间 最后一列为运营服务而开行的电客车离开本站的时间,至下一轮第一列为了运营服务而开行的电客车到达本站的时间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-61e8-c045-e675ef3ad610.html
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紧急情况下,司机判断现场情况失控将危及乘客人身安全时,可立即启动相应疏散方案并报行调进行配合。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-6da0-c045-e675ef3ad618.html
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晚点时间:载客运营列车到达终点站的时刻超过计划时刻表规定的时刻所延误的时间。 小于 5 分钟的晚点时间不进行定责分析,晚点时间超过 5 分钟(含 5 分钟)的,要对 晚点原因进行责任分析,按照责任定性划分为有责晚点时间和无责晚点时间,以下简称晚 点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-65d0-c045-e675ef3ad608.html
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正线信号系统采用卡斯柯有限公司基于无线通讯的移动闭塞信号系统(CBTC),由以下五个子系统组成,可由车站或中央控制: 、 、 、 、 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-2750-c045-e675ef3ad606.html
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列车在超员(AW3)状态下,当损失 牵引动力时,列车仍然可以在35‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成当天运行,当损失 牵引动力时,列车仍然可以在35‰的坡道 上起动,并运行至最近车站,清客后能运行至车辆段/停车场。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-4e60-c045-e675ef3ad619.html
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单个屏蔽门无法打开或关闭记为故障 2 次;多个屏蔽门无法打开或关闭,故障次数按发生故障 的屏蔽门数量累计。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-69b8-c045-e675ef3ad603.html
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轨向偏差平均值达到10mm时,应立即回填道砟,堆高砟肩,限速 放行列车。

答案: 5km/h

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紧急情况下,司机判断现场情况失控将危及乘客人身安全时,可立即启动相应疏散方案并报行调进行配合。
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晚点时间:载客运营列车到达终点站的时刻超过计划时刻表规定的时刻所延误的时间。 小于 5 分钟的晚点时间不进行定责分析,晚点时间超过 5 分钟(含 5 分钟)的,要对 晚点原因进行责任分析,按照责任定性划分为有责晚点时间和无责晚点时间,以下简称晚 点。
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正线信号系统采用卡斯柯有限公司基于无线通讯的移动闭塞信号系统(CBTC),由以下五个子系统组成,可由车站或中央控制: 、 、 、 、 。
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列车在超员(AW3)状态下,当损失 牵引动力时,列车仍然可以在35‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成当天运行,当损失 牵引动力时,列车仍然可以在35‰的坡道 上起动,并运行至最近车站,清客后能运行至车辆段/停车场。
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