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行车调度员题库2022修订版

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行车调度员题库2022修订版

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1号线【停放制动缓解】灯不亮或图标为施加状态，若试灯亮且HMI上部分停放制动状态图标显示为施加状态，则重新施加、缓解停放制动，恢复正常则继续运营。如无效则合【】、【】，紧急牵引模式至本站或下一站退出服务。若仍不能动车，请求救援。

答案：停放制动缓解旁路、紧急牵引

行车调度员题库2022修订版

线路分为正线、辅助线、试车线，其中辅助线包括渡线、存车线、折返线、联络线、出入场/段线、安全线。

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城市轨道交通基本行车组织方法包括自动闭塞法和人工闭塞法。

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根据工程车的大灯照明距离及制动距离，确定在不同的能见度下的限速：能见度小于 50 米时，限速 20km/h、能见度小于 90 米时，限速 30km/h、能见度小于 200 米时，限速 40km/h

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1号线运营过程中，故障处理时如需要分合司控器钥匙，其分合间隔应保证在及以上。

占用区间属于下列情况

车站照明分：设备区照明、公共区工作照明。

行车发布书面调度命令的规定内容有？

每节车厢在靠近车门处设个乘客与司机紧急通话装置

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2 号线正线运营期间，原则上正线道岔均单锁至正线位置（除存车线、折返线道岔外）。

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员工接到恐吓电话时，无论真假，必须，严肃对待，缜密处理。

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行车调度员题库2022修订版

1号线【停放制动缓解】灯不亮或图标为施加状态，若试灯亮且HMI上部分停放制动状态图标显示为施加状态，则重新施加、缓解停放制动，恢复正常则继续运营。如无效则合【】、【】，紧急牵引模式至本站或下一站退出服务。若仍不能动车，请求救援。

答案：停放制动缓解旁路、紧急牵引

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每节车厢在靠近车门处设个乘客与司机紧急通话装置

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