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行车调度员题库2022修订版

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行车调度员题库2022修订版

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填空题

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由于系统设计的原因，通过终端设置的临时限速值与 LC 发送到列车上的限速值存在一定误差，列车接收的临时限速值较终端设置的临时限速值低（）公里/小时。

答案：8

行车调度员题库2022修订版

发布采用电话闭塞法组织行车命令时需确认满足以下3个条件：

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根据事件对社会财产、人身安全、危险程度、发展情况、政治稳定和社会秩序造成一定危害或威胁，将预警从高到低分为 I 级、II 级、Ⅲ级、Ⅳ级共四级，颜色依次为红色、橙色、黄色和蓝色来表示

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各类消防事件按照其性质、严重程度、可控性和影响范围等因素，部门内处置各类火灾事
件分为四级响应，由高到低划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ 级四个级别。

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：因设备故障、人为失误或其他责任原因所产生的所有清客（含后续列车清客）。

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正线及辅助线（含出、入场段线）属管辖，场段属管辖。

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行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后视为无效。

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正常情况下的工作接口：停电、送电条件由、共同确认，停电、送电由电调填写纸质台账并发起工作流程。

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如需现场人工挂接地线，接触网挂接地线位置不得超出该项施工的作业区域，接触网挂好接地线后，在接地线绝缘杆离地面 ______左右处悬挂红闪灯，接地线拆除后撤除红闪灯。

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1号线故障处理时，如需要分合HSCB，其分合间隔应保证在以上。

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当系统联动、PSL、IBP盘均无法开启站台门时，采取就地每节车厢对应开启一对滑动门（原则上每隔2扇打开1扇）的方式组织上下客。

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由于系统设计的原因，通过终端设置的临时限速值与 LC 发送到列车上的限速值存在一定误差，列车接收的临时限速值较终端设置的临时限速值低（）公里/小时。

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根据事件对社会财产、人身安全、危险程度、发展情况、政治稳定和社会秩序造成一定危害或威胁，将预警从高到低分为 I 级、II 级、Ⅲ级、Ⅳ级共四级，颜色依次为红色、橙色、黄色和蓝色来表示

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各类消防事件按照其性质、严重程度、可控性和影响范围等因素，部门内处置各类火灾事
件分为四级响应，由高到低划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ 级四个级别。

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：因设备故障、人为失误或其他责任原因所产生的所有清客（含后续列车清客）。

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行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后视为无效。

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正常情况下的工作接口：停电、送电条件由、共同确认，停电、送电由电调填写纸质台账并发起工作流程。

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如需现场人工挂接地线，接触网挂接地线位置不得超出该项施工的作业区域，接触网挂好接地线后，在接地线绝缘杆离地面 ______左右处悬挂红闪灯，接地线拆除后撤除红闪灯。

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1号线故障处理时，如需要分合HSCB，其分合间隔应保证在以上。

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当系统联动、PSL、IBP盘均无法开启站台门时，采取就地每节车厢对应开启一对滑动门（原则上每隔2扇打开1扇）的方式组织上下客。

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