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行车调度员题库2022修订版

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行车调度员题库2022修订版

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判断题

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应停载客列车未停站通过属于事件苗头。

答案：A

行车调度员题库2022修订版

点式列车控制级：为降级的系统操作和性能，提供正方向的车载超速防护，信号灯冒进防护，支持、、、四种驾驶模式。

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抢险工作应坚持“先疏散乘客，后应急抢修，再恢复通车”的原则，优先组织人员疏散、伤员抢救，最大限度减少因突发事件造成的人员伤亡和减少对运营的影响。

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突发大客流发生时，车站应及时采取有效的客流控制措施。车站客流控制原则：地下站采用“ 、由内至外”的原则进行组织。

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1号线的运营管理及行车组织，以、、、 ”为乘客提供的服务为目标。各部门应持续提升行车组织效率，提高运营服务效益。

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行车有关人员必须服从，执行。

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上行正线反向压道车运行至二乔路站折返线 I 道停稳换端后转备用。

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站台门门体由、、、组成。

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台风、雷雨大风（含龙卷风）应急响应分为。

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1号线列车车钩正常联挂后，从两个现象确定电钩连上（①联挂端；②两车可以互通）；若两现象有一个未出现，不用处理，正常救援即可；若两个现象全部未出现则判断电钩未连上，此时试拉车钩确定机械钩连上，即可动车只使用机械钩救援。

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主要负责本部门的故障维修、信息传递及故障全过程跟踪等工作

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应停载客列车未停站通过属于事件苗头。

答案：A

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上行正线反向压道车运行至二乔路站折返线 I 道停稳换端后转备用。

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主要负责本部门的故障维修、信息传递及故障全过程跟踪等工作

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