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行车调度员题库2022修订版

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行车调度员题库2022修订版

题目内容

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判断题

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A 类、B1 类、B2 类、C1 类施工作业均需申报施工计划。

答案：A

行车调度员题库2022修订版

1号线主风管压力低，若无空压机故障，则从压力表上进行判断：若气压表显示主风管压力小于5.5bar，列车将施加紧急制动，报告OCC，确定能否继续打风，若能，打【】开关后运行至本站或下一站退出服务，否则。

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当车站、司机等现场人员报由于各种原因造成瞭望不清时，行调组织列车经过异常点时限速或按现场人员要求限速。

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抢险工作应坚持“ ，， ”的原则，优先组织人员疏散、伤员抢救，最大限度减少因突发事件造成的人员伤亡和减少对运营的影响。

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耽误列车：系指列车在始发站或停车站，因违章作业、违反劳动纪律等原因造成列车晚开或超过运行图规定的停车时间。

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信号联锁故障故障现象：本联锁区的 HMI 灰显，MMI 上，故障联锁区灰显;同时联锁机柜上 A、B 两系的指示灯灭，故障灯点亮

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调度在值班主任的统一指挥下，按相应进行处置。

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根据客车的大灯照明距离及制动距离，确定在不同的能见度下的客车限速：能见度小于 50 米时，限速 25km/h、能见度小于 90 米时，限速 45km/h、能见度小于 200 米时，限速 60km/h

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故障（事故）抢修必须坚持“保人身、保设备、先通后复”的原则。

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在站厅发生劫持人质的恐怖事件，则组织列车；事件发生在站台时，行调应列车，在站列车立即关门动车，来不及扣停的列车立即停车。

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正线为道床，车辆段线路库外为道床，库内为道床。

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行车调度员题库2022修订版

A 类、B1 类、B2 类、C1 类施工作业均需申报施工计划。

答案：A

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当车站、司机等现场人员报由于各种原因造成瞭望不清时，行调组织列车经过异常点时限速或按现场人员要求限速。

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抢险工作应坚持“ ，， ”的原则，优先组织人员疏散、伤员抢救，最大限度减少因突发事件造成的人员伤亡和减少对运营的影响。

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信号联锁故障故障现象：本联锁区的 HMI 灰显，MMI 上，故障联锁区灰显;同时联锁机柜上 A、B 两系的指示灯灭，故障灯点亮

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调度在值班主任的统一指挥下，按相应进行处置。

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故障（事故）抢修必须坚持“保人身、保设备、先通后复”的原则。

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在站厅发生劫持人质的恐怖事件，则组织列车；事件发生在站台时，行调应列车，在站列车立即关门动车，来不及扣停的列车立即停车。

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正线为道床，车辆段线路库外为道床，库内为道床。

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