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行车调度员题库2022修订版
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行车调度员题库2022修订版
题目内容
(
判断题
)
主要责任: 负有事故（事件）损失及不良影响 50％-99％的责任

答案：A

行车调度员题库2022修订版
1号线电客车联挂后确认救援列车联挂端司 室【拖动模式】旋钮打到 “ 合 ”位时出现施加紧急制动、降弓现象。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-7d40-c045-e675ef3ad62a.html
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列车上发生不明原因的群体性晕倒事件时，列车司机应立即报告行调，并尽量维持列车运行至 前方车站，如不能维持进站，立即执行区间疏散程序。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-69b8-c045-e675ef3ad61b.html
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行车组织工作应坚持安全生产的方针，遵循 、 、 的原则。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-4a78-c045-e675ef3ad621.html
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应急处置原则要是树立“ ”的思想，积极采取措施最大限度地减少 人员伤亡和财产损失。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-3ec0-c045-e675ef3ad614.html
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原则上，施工开始后不允许变更销点站。若施工开始后确需变更销点站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-5e00-c045-e675ef3ad642.html
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书面命令要素包括 、 、 、 、 、 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-4e60-c045-e675ef3ad621.html
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城市轨道交通基本行车组织方法包括 和 ， 是 设备不能使用时的代用闭塞法。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-42a8-c045-e675ef3ad607.html
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A1、A2 类施工作业区域至少为一个站台或区间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-5e00-c045-e675ef3ad621.html
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结合《运营分公司突发事件综合应急预案》规定，根据设备设施、异物侵限突发事件可能造 成的危害程度、波及范围、影响大小、人员伤亡及财产损失等情况，将应急事件由高到低划分为 Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级应急响应。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-65d0-c045-e675ef3ad601.html
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1号线在列车运行过程中，操作车门紧急解锁装置后，若需解锁打开车门需克服 的电机阻力（手动难以打开），当列车停稳后电机阻力才消失。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-5630-c045-e675ef3ad61c.html
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主要责任: 负有事故（事件）损失及不良影响 50％-99％的责任

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应急处置原则要是树立“ ”的思想，积极采取措施最大限度地减少 人员伤亡和财产损失。
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原则上，施工开始后不允许变更销点站。若施工开始后确需变更销点站。
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城市轨道交通基本行车组织方法包括 和 ， 是 设备不能使用时的代用闭塞法。
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A1、A2 类施工作业区域至少为一个站台或区间。
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结合《运营分公司突发事件综合应急预案》规定，根据设备设施、异物侵限突发事件可能造 成的危害程度、波及范围、影响大小、人员伤亡及财产损失等情况，将应急事件由高到低划分为 Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级应急响应。
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1号线在列车运行过程中，操作车门紧急解锁装置后，若需解锁打开车门需克服 的电机阻力（手动难以打开），当列车停稳后电机阻力才消失。
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