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行车调度员题库2022修订版

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行车调度员题库2022修订版

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判断题

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行调发现 ATS 工作站、大屏上单个联锁区或者多个联锁区灰显时，询问灰显联锁区内列车司机是否产生紧急制动，若经过多方面判断为正线联锁失效，行调与车站及司机共同确认故障影响范围，及时发布故障信息，应急指挥机构根据现场情况启动《正线联锁失效处置应急预案》，做好行车组织调整工作，并进行信息通报。

答案：A

行车调度员题库2022修订版

柔性接触网断线时行调立即驶往故障区段的电客车，做好行车调整工作，如需开行工程车抢险、救援，信号楼值班员立即组织安排；

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运营正线及辅助线、车场线因隧道、桥梁、轨道/道岔、信号、供电等设备状态不能满足列车正常运行速度要求，以及因故变更限速区域、限制速度时，或新更换的设备根据现场实际情况需要限速时，由______提出限速申请。

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全部责任：负有事故（事件）损失及不良影响 l00％的责任。

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车头火灾模式：乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散，按行车相反方向送风。

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列车在运营线路上自起点站至终点站，不计停站时间的运行速度，叫做。

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调试过程中，所有作业组成员，不能离开作业现场。

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行调严格按照《运营时刻表》的要求组织首、末班车正点运行，首、末班车可以早点开出，不可以晚点开出。

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1号线全线设有10座牵混所。

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站务人员发现 AFC 大面积故障后，第一时间上报。

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手动按压开门和关门按钮必须在2秒以上，否则可能会导致站台开/关门异常。

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行车调度员题库2022修订版

行调发现 ATS 工作站、大屏上单个联锁区或者多个联锁区灰显时，询问灰显联锁区内列车司机是否产生紧急制动，若经过多方面判断为正线联锁失效，行调与车站及司机共同确认故障影响范围，及时发布故障信息，应急指挥机构根据现场情况启动《正线联锁失效处置应急预案》，做好行车组织调整工作，并进行信息通报。

答案：A

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车头火灾模式：乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散，按行车相反方向送风。

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调试过程中，所有作业组成员，不能离开作业现场。

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行调严格按照《运营时刻表》的要求组织首、末班车正点运行，首、末班车可以早点开出，不可以晚点开出。

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1号线全线设有10座牵混所。

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站务人员发现 AFC 大面积故障后，第一时间上报。

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手动按压开门和关门按钮必须在2秒以上，否则可能会导致站台开/关门异常。

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