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行车调度员题库2022修订版

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行车调度员题库2022修订版

题目内容

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判断题

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各生产部门每年至少进行1次部门级应急演练

答案：B

行车调度员题库2022修订版

线FAS系统正常运行情况下，同一模式分区内的或一个探测器和一个手报同时报警会自动联动火灾模式执行，另外车站人员也可以通过车控室内的手动下发执行相应的火灾模式。

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1号线列车车钩正常联挂后，从两个现象确定电钩连上（①联挂端；②两车可以互通）；若两现象有一个未出现，不用处理，正常救援即可；若两个现象全部未出现则判断电钩未连上，此时试拉车钩确定机械钩连上，即可动车只使用机械钩救援。

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司机在区间接报乘客在列车上不明原因晕倒时，通知车站在站台接车，并通知。

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电话闭塞法车站同意闭塞时，接车站须确认本站站台、来车方向区间线路空闲，必须确保列车之间有的间隔。

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电客车供电电压为，波动范围。

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使用人员或检查人员发现以上异常立即通知设备至现场进行异常状况排查。

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轨行区或行车相关设施设备发现异常，依据“先通后复”原则，维持至运营结束后处理。

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一级指挥负责线路控制层，包括行调、电调、环调、维调、场调等，行调负责行车工作的统一指挥。

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在开车作业的封锁作业区两端必须保证“ ”空闲作为防护区域，原则上两个动车作业区域共用同一个防护区域。

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当系统联动、PSL、IBP盘均无法开启站台门时，采取就地每节车厢对应开启一对滑动门（原则上每隔2扇打开1扇）的方式组织上下客。

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各生产部门每年至少进行1次部门级应急演练

答案：B

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司机在区间接报乘客在列车上不明原因晕倒时，通知车站在站台接车，并通知。

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电客车供电电压为，波动范围。

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使用人员或检查人员发现以上异常立即通知设备至现场进行异常状况排查。

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轨行区或行车相关设施设备发现异常，依据“先通后复”原则，维持至运营结束后处理。

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一级指挥负责线路控制层，包括行调、电调、环调、维调、场调等，行调负责行车工作的统一指挥。

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在开车作业的封锁作业区两端必须保证“ ”空闲作为防护区域，原则上两个动车作业区域共用同一个防护区域。

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当系统联动、PSL、IBP盘均无法开启站台门时，采取就地每节车厢对应开启一对滑动门（原则上每隔2扇打开1扇）的方式组织上下客。

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