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行车调度员题库2022修订版
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行车调度员题库2022修订版
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判断题
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列车在运行过程中意外发生的财产损失、人员伤亡的运营事故次数。按性质、损失及对 行车影响程度分特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和事件苗头。

答案：B

行车调度员题库2022修订版
应急处置原则应本着“安全第一、先通后复”的原则进行处理，当接到故障通知后，应严格 按照故障处理程序进行修复。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-69b8-c045-e675ef3ad609.html
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非紧急情况下区间疏散时，司机得到行调的授权，待 人员到达列车所在位置后方可执行疏散方案。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-4a78-c045-e675ef3ad60d.html
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连挂车推进运行至前方尽头线/存车线三车、二车、一车距离时，限速 、 、 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-2750-c045-e675ef3ad619.html
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1号线切B05完成后HMI界面确认相应车制动缸压力为0后方可动车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-7188-c045-e675ef3ad620.html
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______是指当设备发生故障或其他原因对运营安全造成风险须当日运营结束后进行设备
设施故障维修的作业计划。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-3308-c045-e675ef3ad611.html
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2号线切除4～5个B05后列车将限速35km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-7188-c045-e675ef3ad636.html
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发生站台门故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-6da0-c045-e675ef3ad646.html
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行车组织指挥工作，必须坚持 的方针、贯彻“ 、 、 ”的原则，各部门必须紧密配合，协同动作、确保行车和乘客的安全。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-2750-c045-e675ef3ad602.html
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.如车站水灾（水淹）影响到轨行区线路时，立即扣停相邻 区间的列车，若列车已经进入受灾车站或区间，则组织列车退回或快速通过，并按线路积水（区间水淹）应急预案执行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-3ec0-c045-e675ef3ad62a.html
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挤岔：系指车轮挤上道岔、挤过道岔或挤坏道岔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-5e00-c045-e675ef3ad62a.html
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列车在运行过程中意外发生的财产损失、人员伤亡的运营事故次数。按性质、损失及对 行车影响程度分特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和事件苗头。

答案：B

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发生站台门故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理。
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行车组织指挥工作，必须坚持 的方针、贯彻“ 、 、 ”的原则，各部门必须紧密配合，协同动作、确保行车和乘客的安全。
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.如车站水灾（水淹）影响到轨行区线路时，立即扣停相邻 区间的列车，若列车已经进入受灾车站或区间，则组织列车退回或快速通过，并按线路积水（区间水淹）应急预案执行。
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挤岔：系指车轮挤上道岔、挤过道岔或挤坏道岔。
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