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行车调度员题库2022修订版

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行车调度员题库2022修订版

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判断题

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对于地面及高架线路，风力波及区段风力达6级时列车运行速度不应超过60km/h，风力达7级时列车运行速度不应超过25km/h，风力达8级及以上时应停运。

答案：B

行车调度员题库2022修订版

原则上各专业在内完成运营前检查工作。

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站台滑动门开关门优先级控制由低到高分别为：、、、、。

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电客车救援电客车时，救援车以CBTC-AM模式接近故障车至落码停车后，转为EUM模式限速运行，在距故障列车外一度停车，距故障列车处停车，与故障列车联系确认后听从救援负责人（故障列车司机）的指挥进行连挂。

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一级弓网故障是指电客车在正线区间内发生弓网故障，导致受电弓、接触网受到严重损害的故障，二级列车弓网故障二级弓网故障是指场段内发生弓网故障，不影响正线线路运营的故障。

1联锁站ATS故障的处理规定？（1号线）

各生产部门每年至少进行1次部门级应急演练

调度命令分为、。

当日5:00至运营结束（所有运营列车已出清正线）期间提出的临时限速，限速申请部门或当班人员应通过拨打调度录音电话向调度票务部当班的______提出限速申请，行车调度员须以复诵方式确认，做好相关记录并报告当班值班主任。

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1号线切车门时若车门未关闭，需首先使车门关闭，拉下紧急解锁手柄，手动将门扇开度打至以上（若目视门扇开度在以上则无需该操作），恢复紧急解锁手柄，打开的车门将自动关闭。

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无责晚点时间：有责晚点时间以外及本办法 5.5 至 5.7 条款的部分内容为无责晚点时间。

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行车调度员题库2022修订版

对于地面及高架线路，风力波及区段风力达6级时列车运行速度不应超过60km/h，风力达7级时列车运行速度不应超过25km/h，风力达8级及以上时应停运。

答案：B

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原则上各专业在内完成运营前检查工作。

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站台滑动门开关门优先级控制由低到高分别为：、、、、。

1联锁站ATS故障的处理规定？（1号线）

各生产部门每年至少进行1次部门级应急演练

调度命令分为、。

无责晚点时间：有责晚点时间以外及本办法 5.5 至 5.7 条款的部分内容为无责晚点时间。

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