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行车调度员题库2022修订版

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行车调度员题库2022修订版

题目内容

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判断题

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DSU故障不影响CBTC模式列车运行。

答案：A

行车调度员题库2022修订版

如场段内施工与车辆检修计划时间有冲突时，由___协调处理。

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列车车门编号为：每辆车设有8对客室车门，编号为1-8，左侧为，右侧为。

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台风、雷雨大风（含龙卷风）应急响应分为。

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正线及辅助线采用7号道岔，侧向允许最大通过速度为30KM/h。

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首末班车须严格按照运营时刻表规定的时间投入运营，不得早发迟发。

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当电客车司机发现运行线路前方隧道漏水时应立即停车并报行调。在接到车站或其他工作人员报告隧道漏水的信息后，应急指挥机构根据现场汇报情况启动《运营分公司隧道漏水应急预案》，并进行运营调整工作，了解基本情况后立即开始进行信息报告工作。

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站台侧可用紧急解锁装置打开滑动门、应急门和端门，在轨道侧可以通过专用钥匙手动打开滑动门、应急门和端门。

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列车在超员(AW3)状态下，当损失1/4牵引动力时，列车仍然可以在35‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运行。

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发生 1 号线 OCC 专用电话中央交换机瘫痪故障时，启动《1 号线 OCC 专用电话中央调度交换机瘫
痪故障预案》

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行调发现 ATS 工作站、大屏上单个联锁区或者多个联锁区灰显时，询问灰显联锁区内列车司机是否产生紧急制动，若经过多方面判断为正线联锁失效，行调与车站及司机共同确认故障影响范围，及时发布故障信息，应急指挥机构根据现场情况启动《正线联锁失效处置应急预案》，做好行车组织调整工作，并进行信息通报。

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判断题

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DSU故障不影响CBTC模式列车运行。

答案：A

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如场段内施工与车辆检修计划时间有冲突时，由___协调处理。

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列车车门编号为：每辆车设有8对客室车门，编号为1-8，左侧为，右侧为。

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台风、雷雨大风（含龙卷风）应急响应分为。

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正线及辅助线采用7号道岔，侧向允许最大通过速度为30KM/h。

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首末班车须严格按照运营时刻表规定的时间投入运营，不得早发迟发。

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站台侧可用紧急解锁装置打开滑动门、应急门和端门，在轨道侧可以通过专用钥匙手动打开滑动门、应急门和端门。

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列车在超员(AW3)状态下，当损失1/4牵引动力时，列车仍然可以在35‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运行。

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发生 1 号线 OCC 专用电话中央交换机瘫痪故障时，启动《1 号线 OCC 专用电话中央调度交换机瘫
痪故障预案》

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