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行车调度员题库2022修订版
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行车调度员题库2022修订版
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简答题
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扣车规定

答案:1.当行调需扣车时,在ATS上操作,并通知司机和车站,或通知车站操作;当信号系 统故障不具备扣车功能、行调需扣车时,行调可直接发令给司机待令;
2.当需要车站扣车时,由车站在IBP盘上操作,紧急情况按压紧急停车按钮,并及时 通知行调,视情况通知司机;
3.取消扣车应遵循“谁扣谁放”的原则,操作取消扣车前先确认无列车进站或进站 列车已停稳;
4.当因故无法取消扣车时,列车按照行调命令出站。

行车调度员题库2022修订版
对于地面及高架线路,风力波及区段风力达6级时列车运行速度不应超过60km/h,风力达7级时列车运行速度不应超过25km/h,风力达8级及以上时应停运。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-69b8-c045-e675ef3ad61c.html
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抢险工作应坚持“先疏散乘客,后应急抢修,再恢复通车”的原则,优先组织人 员疏散、伤员抢救,最大限度减少因突发事件造成的人员伤亡和减少对运营的影响。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-69b8-c045-e675ef3ad60a.html
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原则上运营期间电客车救援由空驶电客车担任,特殊情况下采用工程车救援空驶列车时,连挂后运行速度不超过___km/h,不得使用工程车救援载客列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-5a18-c045-e675ef3ad61d.html
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行车组织指挥工作,必须坚持安全生产的方针、贯彻“高度集中、统一指挥、逐级负责”的原则。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-69b8-c045-e675ef3ad617.html
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人是地铁安全运营的控制因素,特别是行车指挥和列车驾驶等关键岗位人员的安全意识麻痹、不 安全行为和违章操作等,可能引起列车相撞、列车脱轨等事故的发生。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-65d0-c045-e675ef3ad61c.html
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1号线全自动、半自动广播故障,若处理后半自动广播仍故障,分合司机室电器柜内 【 】【PIS车载台主机】微动开关,在HMI上重新设置运营路径,正常则继续运营。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-5630-c045-e675ef3ad613.html
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原则上运营期间电客车救援由空驶电客车担任,特殊情况下采用工程车救援空驶 列车时,连挂后运行速度不超过25km/h,不得使用工程车救援载客列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-7570-c045-e675ef3ad601.html
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作业人员、工器具及物料与接触网之间至少保证______的安全距离,否则接触网必须 停电并挂接地线防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-2f20-c045-e675ef3ad625.html
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1号线司机室侧门无法关闭,当司机室侧门能够被扶住推合时, 限速。特殊情况下报行调限速60km/h运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-5630-c045-e675ef3ad628.html
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CBTC 移动闭塞信号系统包括 5 个子系统,分别为 , , , , 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-5a18-c045-e675ef3ad606.html
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