答案：1、组织工程车、电客车出入场段时，在工程车、电客车运行前方必须保证与前方列车至少有 “两站两区间”空闲。
2、在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站一区间”空闲作为防护区域，原则上两个动车作 业区域不能共用同一个防护区域。遇在尽头线车站或在进出段（场）线施工作业等特殊情况，无法满 足“一站一区间”要求的，以尽头线阻挡信号机及进出段（场）信号机划分防护区域；
3、若开车作业区域为某一区段的上行/下行线路时，施工的作业区域和防护区域对应的下行/上 行视为防护区域。
答案：1、组织工程车、电客车出入场段时，在工程车、电客车运行前方必须保证与前方列车至少有 “两站两区间”空闲。
2、在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站一区间”空闲作为防护区域，原则上两个动车作 业区域不能共用同一个防护区域。遇在尽头线车站或在进出段（场）线施工作业等特殊情况，无法满 足“一站一区间”要求的，以尽头线阻挡信号机及进出段（场）信号机划分防护区域；
3、若开车作业区域为某一区段的上行/下行线路时，施工的作业区域和防护区域对应的下行/上 行视为防护区域。
