答案:a)故障发生时行调立即扣停后续列车,优先变更列车进路组织行车;如不能变更列车进路,考虑道岔正确表示位并单锁道岔组织行车;
b)确认故障道岔没有列车占用或未被进路征用,条件满足后,行调在调度工作站上操作或授权车站将故障道岔转换两个来回尝试恢复,车站做好下线路钩锁道岔准备;
c)转换两个来回后故障道岔无法恢复时,行调及时组织车站人员下线路将道岔钩锁至正确位置,人员避让至安全点后组织行车;
d)列车停在故障道岔上时,行调组织车站人员到现场确认道岔位置开通正确、尖轨 密贴且外观无损坏后,行调通知司机限速5km/h动车,整列车出清故障道岔后,在行车调度工作站上单操两个来回无法恢复,则组织人员钩锁道岔;
e)首列车通过人工钩锁的道岔故障区段须限速25km/h运行,司机须加强线路检查,如发现异常及时采取措施并报行调处理;如未发现异常,后续列车按照驾驶模式 要求速度运行;
f)运营期间内已钩锁道岔发生道岔故障时,由行调组织车站人员进入轨行区确认道岔密贴、位置开通正确、钩锁器完好后,可组织列车通过,后续可视情况组织故障处理;
g)当道岔故障需来回转动组织行车时,控制权下放车站,车站按调车方式组织行车。
h)列车发生挤岔时严禁擅自动车,行车调度应通知工建人员现场确认安全,具备动车条件后方可组织该列车动车。
答案:a)故障发生时行调立即扣停后续列车,优先变更列车进路组织行车;如不能变更列车进路,考虑道岔正确表示位并单锁道岔组织行车;
b)确认故障道岔没有列车占用或未被进路征用,条件满足后,行调在调度工作站上操作或授权车站将故障道岔转换两个来回尝试恢复,车站做好下线路钩锁道岔准备;
c)转换两个来回后故障道岔无法恢复时,行调及时组织车站人员下线路将道岔钩锁至正确位置,人员避让至安全点后组织行车;
d)列车停在故障道岔上时,行调组织车站人员到现场确认道岔位置开通正确、尖轨 密贴且外观无损坏后,行调通知司机限速5km/h动车,整列车出清故障道岔后,在行车调度工作站上单操两个来回无法恢复,则组织人员钩锁道岔;
e)首列车通过人工钩锁的道岔故障区段须限速25km/h运行,司机须加强线路检查,如发现异常及时采取措施并报行调处理;如未发现异常,后续列车按照驾驶模式 要求速度运行;
f)运营期间内已钩锁道岔发生道岔故障时,由行调组织车站人员进入轨行区确认道岔密贴、位置开通正确、钩锁器完好后,可组织列车通过,后续可视情况组织故障处理;
g)当道岔故障需来回转动组织行车时,控制权下放车站,车站按调车方式组织行车。
h)列车发生挤岔时严禁擅自动车,行车调度应通知工建人员现场确认安全,具备动车条件后方可组织该列车动车。