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行车调度员题库2022修订版
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行车调度员题库2022修订版
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简答题
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1号线电客车牵引情况下，速度大于2km/h且持续4秒，制动不缓解触发牵引封锁

答案：1）将列车停稳（若列车能维持惰行进站，则可进站后对故障进行处理）后，尝试牵引，若动车后未再牵 引封锁，则继续运营。
2）否则打【所有制动缓解旁路】，紧急牵引模式至本站或下一站退出服务。

行车调度员题库2022修订版
非运营时间向占用线或区间错发出车辆属于事件苗头。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-5e00-c045-e675ef3ad617.html
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首列车以人工驾驶模式（CBTC-CM），限速 压道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-5248-c045-e675ef3ad604.html
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设备发生故障或地铁出现事故（事件）时，应按“ ”的原则处理，必要时可组织 运行或申请启动 预案。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-4690-c045-e675ef3ad61f.html
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应急处置原则要是树立“安全第一，生命至上”的思想，积极采取措施最大限度地减少 人员伤亡和财产损失。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-69b8-c045-e675ef3ad608.html
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站台滑动门开关门优先级控制由低到高分别为：信号自动控制、站台端头PSL控制、车站IBP盘控制、滑动门LCB控制（就地控制盒）、滑动门专用钥匙手动控制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-6da0-c045-e675ef3ad630.html
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按照断轨事件严重程度、可能造成的危害程度、影响范围、对列车运营造成的影响等 情况，划分为Ⅰ级事件、Ⅱ级事件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-69b8-c045-e675ef3ad613.html
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DSU故障不影响CBTC模式列车运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-6da0-c045-e675ef3ad606.html
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1号线区间隧道设疏散平台，疏散平台设于行车方向的 ,高架站疏散平台位于
。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-42a8-c045-e675ef3ad613.html
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、 可进行整列站台门手动开关操作，滑动门 可以对单个滑动门进行手动开关和隔离，站台侧可用专用钥匙手动打开滑动门、应急门和端门，在轨 道侧可以通过 打开滑动门、应急门和端门。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-42a8-c045-e675ef3ad621.html
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弓网故障处理原则
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-7d40-c045-e675ef3ad601.html
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1号线电客车牵引情况下，速度大于2km/h且持续4秒，制动不缓解触发牵引封锁

答案：1）将列车停稳（若列车能维持惰行进站，则可进站后对故障进行处理）后，尝试牵引，若动车后未再牵 引封锁，则继续运营。
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