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行车调度员题库2022修订版

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行车调度员题库2022修订版

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1号线电客车HMI事件信息屏显示网络模块未工作或通讯中断的故障信息，且HMI通讯状态栏相应设备通讯状态显红，同时伴有多个系统故障提示

答案：1）如可以牵引维持运行至下一站，检查相应车继电器柜【MVB网络模块】微动开关是否跳闸，如果跳闸则闭合，如故障消除，继续运营，否则退出服务。
2）如无法动车，启用紧急牵引模式，本站或下一站退出服务。

行车调度员题库2022修订版

弓网故障接报有爆炸声，事发列车限速就近清客退出服务。组织后续列车限速进行确认，安排供电人员巡视。

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由主站通知作业区域两端车站设置_____防护。

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施工作业防护执行谁设置、谁撤除的原则。

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车辆【紧急牵引】模式限速，此时HMI屏无法正常显示车门状态，需要通过指示灯(=81-H04)来判断车门是否已全部关闭

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1号线信号系统提供CBTC、后备（ITC）和联锁三个控制等级，三个控制级之间由低向高转换时由系统自动进行，由高向低之间转换时需人工确认。

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周计划的兑现率要求达到 ___。临时计划兑现率要求达到 ____。

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客流高峰期时，原则上不安排、保养。

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1号线【紧急停车】按钮包括4个，分别位于两端司机台，每个司机室2个。

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柔性接触网断线时行调立即驶往故障区段的电客车，做好行车调整工作，如需开行工程车抢险、救援，信号楼值班员立即组织安排；

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一级指挥负责线路控制层，包括行调、电调、环调、维调、场调等，行调负责行车工作的统一指挥。

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行车调度员题库2022修订版

1号线电客车HMI事件信息屏显示网络模块未工作或通讯中断的故障信息，且HMI通讯状态栏相应设备通讯状态显红，同时伴有多个系统故障提示

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