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行车调度员题库2022修订版

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行车调度员题库2022修订版

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2号线CI双机故障现象

答案：1）MMI 及大屏对应故障联锁区灰显；2）故障联锁站 HMI 灰显；3）MMI及故障联锁站HMI弹窗报警：联锁通信中断；4）跨联锁区进路无法排列；5）故障联锁站无法转站控及紧急站控；6）区域内运行的列车紧制，列车无法升级CBTC、BM模式，停站列车收不到速度码；

行车调度员题库2022修订版

1号线紧急停车按钮按下后不会出现“紧急停车”的事件信息。

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司机离开驾驶室处理故障必须关好驾驶室门，并带好手持台。

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1号线气制动图标显全白或红色，不允许切除超过个 B05。

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1号线气制动图标显全白或红色，切除4～6个B05后列车将限速。

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Z1003号运行图高峰时段为9点至21点30分

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城市轨道交通运营过程中发生的因列车撞击、脱轨，设施设备故障、损毁，以及大客流等情况，造成人员伤亡、行车中断、财产损失的突发事故，叫做。

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着火区间（或通风区段）内的气流方向应与多数乘客疏散方向相反。

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消防专项应急预案Ⅱ级响应条件

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电客车救援电客车时，救援车以CBTC-AM模式接近故障车至落码停车后，转为____模式限速25km/h运行，在距故障列车15m外一度停车，距故障列车1m处停车，与故障列车联系确认后听从救援负责人（故障列车司机）的指挥进行连挂，连挂时运行速度不应超过5km/h；

消防专项应急预案 I 级响应条件

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行车调度员题库2022修订版

2号线CI双机故障现象

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1号线紧急停车按钮按下后不会出现“紧急停车”的事件信息。

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司机离开驾驶室处理故障必须关好驾驶室门，并带好手持台。

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1号线气制动图标显全白或红色，不允许切除超过个 B05。

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1号线气制动图标显全白或红色，切除4～6个B05后列车将限速。

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Z1003号运行图高峰时段为9点至21点30分

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着火区间（或通风区段）内的气流方向应与多数乘客疏散方向相反。

消防专项应急预案Ⅱ级响应条件

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