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行车调度员题库2022修订版
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行车调度员题库2022修订版
题目内容
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简答题
)
故障处理时间节点及基本步骤?

答案:a)司机应第一时间将故障信息报告行调;
b)电客车在隧道内停车时,如果停车超过2分钟,行调通知环调送风;
c)司机按照车辆、信号故障处理指南进行相应故障处理;
d)到达5分钟节点,司机主动报告或行调询问故障处理情况,若未处理完可申请继续 处理;
e)到达10分钟节点,仍无法动车,立即启动救援程序。

行车调度员题库2022修订版
1号线的运营管理及行车组织,以 、 、 、 ”为乘客提供的服务为目标。各部门应持续提升行车组织效率,提高运营服务效益。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-3ad8-c045-e675ef3ad600.html
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1号线信号系统提供CBTC、后备(ITC)和联锁三个控制等级,三个控制级之间由低向高 转换时由系统自动进行,由高向低之间转换时需人工确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-69b8-c045-e675ef3ad635.html
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员工在食堂就餐 4 小时之内,出现有呕吐、头晕、腹泻等现象,应立即到当地的医 疗点就医,确认是否为食物中毒;若 人以上出现相同症状,则初步界定为食物中毒。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-3ec0-c045-e675ef3ad62b.html
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各类消防事件按照其性质、严重程度、可控性和影响范围等因素,部门内处置各类火灾事
件分为四级响应,由高到低划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ 级四个级别。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-65d0-c045-e675ef3ad605.html
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电客车制动采用电制动和空气制动两种方式,制动优先级为:电制动、空气制动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-69b8-c045-e675ef3ad62b.html
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列车停在故障道岔上时,行调组织车站人员到现场确认 、 且
后,行调通知司机限速5km/h动车,整列车出清故障道岔后,在 行车调度工作站上单操两个来回无法恢复,则组织人员钩锁道岔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-4690-c045-e675ef3ad60f.html
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施工作业防护执行谁设置、谁撤除的原则。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-5e00-c045-e675ef3ad640.html
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到达10分钟节点,仍无法动车,立即启动救援程序。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-7570-c045-e675ef3ad605.html
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原则上施工作业申请单与施工通告不一致的情况下,以施工通告为准。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-5e00-c045-e675ef3ad62d.html
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1号线供电系统目前共有广场、丽景门两座主变电所。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-61e8-c045-e675ef3ad631.html
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故障处理时间节点及基本步骤?

答案:a)司机应第一时间将故障信息报告行调;
b)电客车在隧道内停车时,如果停车超过2分钟,行调通知环调送风;
c)司机按照车辆、信号故障处理指南进行相应故障处理;
d)到达5分钟节点,司机主动报告或行调询问故障处理情况,若未处理完可申请继续 处理;
e)到达10分钟节点,仍无法动车,立即启动救援程序。

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件分为四级响应,由高到低划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ 级四个级别。
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列车停在故障道岔上时,行调组织车站人员到现场确认 、 且
后,行调通知司机限速5km/h动车,整列车出清故障道岔后,在 行车调度工作站上单操两个来回无法恢复,则组织人员钩锁道岔。
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