335. 在直线地段,钢轨所受的力主要是(),其结果是使钢轨产生挠曲。
A. 水平力
B. 竖直力
C. 离心力
D. 横向力
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320. 不是路堑组成部分的是( )。
A. 路基面侧沟
B. 路堑边坡
C. 天然护道
D. 路堑隔带
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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为( )mm。
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桥上线路换砟作业，放行和提速条件按《普速铁路工务安全规则》“影响道床路基稳定的施工作业”放行列车条件执行。（）
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无缝道岔设3对观测桩，在间隔铁或限位器处设1对，在岔头、岔尾处各设1对。( )
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213. 在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和()作业要求。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.7条)
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接头螺栓及垫圈严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过( )不能保持规定的扭矩时，应及时更换。
A. 1mm
B. 3mm
C. 5mm
D. 7mm
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240. 通过电气化铁路平交道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过()m通过平交道口时,车辆上部及装载货物上严禁坐人。(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)
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允许速度大于160km/h的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完。( )
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506. 巡检人员对检查发现的胀轨跑道迹象、钢轨折断、鱼尾板双折、严重水害等危及行车安全的故障时,应按照的( )原则进行处理,并及时通过各种途径立即向车站等有关部门汇报。
A. 先处理,后防护
B. 先防护,后处理
C. 先汇报,后处理
D. 先处理,后汇报
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