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142. 道岔静态轨距允许偏差v≤120km/h时为()mm。

A、　+3,-2

B、　+4,-2

C、　±2

D、　±1

答案：A

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456. 安装扣件时,弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴挡板或扭矩达到( )N•m。

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正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度120km／h(不含)～160km／h时不应小于( )m，困难条件下不应小于25m。

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更换道岔护轨作业所需工具、机具、材料包括，道尺、钢卷尺、单口扳手、螺栓机、丁字扳手、专用扳手（槽形护轨）、抬杠、钢轨夹剪、石笔、（）等、夜间作业需携带照明灯具。

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道岔计划维修验收水平时，导曲线内股 ( )外股。

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504. 巡检人员要根据要求带齐检查工具和( )。

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υmax≤120km/h的线路，钢轨波浪形磨耗谷深度超过（）mm，达到轻伤标准。

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更换道岔护轨作业前，应对护轨型号、长度、放置方向进行复核，确保与（）待换护轨一致。

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在复曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。 ( )

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使用轨距尺和支距尺检查复式交分道岔相应位置的几何尺寸，病害地段应适当加密检查。

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7. 车站对作业区间办理闭塞时,驻站联络员应立即向现场防护员发出确报;如系通过列车,则应提前一个车站(即邻站向本站发车时)发出确报。( )

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单选题

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142. 道岔静态轨距允许偏差v≤120km/h时为()mm。

A、　+3,-2

B、　+4,-2

C、　±2

D、　±1

答案：A

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456. 安装扣件时,弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴挡板或扭矩达到( )N•m。

A. 　60~80

B. 　80~140

C. 　80~150

D. 　120~150

点击查看答案

正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度120km／h(不含)～160km／h时不应小于( )m，困难条件下不应小于25m。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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更换道岔护轨作业所需工具、机具、材料包括，道尺、钢卷尺、单口扳手、螺栓机、丁字扳手、专用扳手（槽形护轨）、抬杠、钢轨夹剪、石笔、（）等、夜间作业需携带照明灯具。

A. 道钉锤

B. 撬棍

C. 护轨调整片

D. 油脂

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道岔计划维修验收水平时，导曲线内股 ( )外股。

A. 不得高于

B. 不得低于

C. 等于或高于

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504. 巡检人员要根据要求带齐检查工具和( )。

A. 　安全备品

B. 　防护备品

C. 　劳动用品

D. 　信号旗

点击查看答案

υmax≤120km/h的线路，钢轨波浪形磨耗谷深度超过（）mm，达到轻伤标准。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 1.5

点击查看答案

更换道岔护轨作业前，应对护轨型号、长度、放置方向进行复核，确保与（）待换护轨一致。

A. 线上

B. 线下

C. 计划

D. 备用

点击查看答案

在复曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。 ( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

使用轨距尺和支距尺检查复式交分道岔相应位置的几何尺寸，病害地段应适当加密检查。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

7. 车站对作业区间办理闭塞时,驻站联络员应立即向现场防护员发出确报;如系通过列车,则应提前一个车站(即邻站向本站发车时)发出确报。( )

A. 正确

B. 错误

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