辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过() mm，且深度超过6mm达到辙叉重伤标准。
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423. 混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件,按实际锁定轨温计算,直线及R≥2000m的地段:扒道床、起道与普通线路相同,作业轨温范围为()℃。
A. 20
B. +15,-20
C. +10,-15
D. ±10
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在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁（ ）与之接触。
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道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（ ）mm。
A. 1435
B. 1437
C. 1439
D. 1450
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22. 凡用停车信号防护的施工地点,在停车信号撤除后,列车需减低速度通过施工地点时,应按减速信号防护办法防护。( )
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曲线正矢容许偏差经常保养管理值（350＜R≤450m）正线及到发线，圆曲线正矢连续差为（）mm。
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457. 基准股垫板厚度=()+轨枕空吊量+弦线下垂量。
A. 高低差
B. 水平差
C. 高度差
D. 低洼量
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239. 通过电气化道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过(),超过时,应绕行立交道口或进行货物倒装。(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)
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160 km/h≥υmax＞120km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过( )时判为轻伤。
A. 1mm
B. 3mm
C. 5mm
D. 7mm
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155. 列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于( )号。
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