154. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于( )号,在其他车站不得小于9号。
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506. 巡检人员对检查发现的胀轨跑道迹象、钢轨折断、鱼尾板双折、严重水害等危及行车安全的故障时,应按照的( )原则进行处理,并及时通过各种途径立即向车站等有关部门汇报。
A. 先处理,后防护
B. 先防护,后处理
C. 先汇报,后处理
D. 先处理,后汇报
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线路设备大修以周期修为主，日常维修以状态修为主。( )
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在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界。
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482. 进行线路拨道时,当指挥者两手放胸前,食拇指张开作小圆弧状时表示( )。
A. 拨接头
B. 拨大腰
C. 拨小腰
D. 交叉拨动
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线路设备大修施工实行安全监督制度，负责设备管理的工务段，必须派人常驻施工工地，加强与施工单位的联系，相互配合，密切协作，协助检查施工进度和施工质量。( )
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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )。
A. +3，-4 mm
B. ±4 mm
C. +6，-4mm
D. +8，-6 mm
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394. 人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路,放置、堆码牢固,不得侵入限界,两线间距离小于( )m不得停留人员,和放置机具和材料。(《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条)
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风动卸砟作业，速度小于 8km/h 和大于 15km/h 时，停止卸砟。（）
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282. 向施工封锁区间开行路用列车时,防护人应在停车地点设置停车信号(停车标或停车手信号)。列车应在停车信号前停车,经()同意后,按调车办理进入停车信号内方。(《行规》第141条)
A. 防护人员
B. 施工负责人
C. 车站值班员
D. 列车调度员
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