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333. 我国铁路线路上直线轨底坡采用(),曲线轨底坡根据需要调整。

A、　1:20

B、　1:30

C、　1:40

D、　1:60

答案：C

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51. 道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖。( )

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更换固定型辙叉作业时换入的辙叉与其连接的钢轨的断面应一致，上下及内侧错牙不超过（）mm。

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根据管内水害造成人员伤亡、直接经济损失（包括抢修费、复旧费及运营收入损失）和列车中断运行程度等情况，水害应急响应分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ等四个等级。

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81. 施工地段放行列车限速υmax≤45 km/h时,起道(含垫碴)顺坡率、冻害垫板平台两端的顺坡率均不小于( )倍。

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速160 km/h轨向（直线）标准为( )mm。

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375. 无缝线路伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上。有砟桥跨度不大于( )m时,伸缩区可设置在桥上,但轨条接头必须在护轨范围以外。

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116. 安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种()设备。

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个人防护用品、用具缺少或有缺陷，属于（）。

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轨检仪检查作业结束后，应对当日检查数据进行分析，提取（）处所，打印检查资料。

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桥上线路换砟作业过程中，应严格落实（）调查整修，及施工期间桥下监护工作，防止意外伤人。

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333. 我国铁路线路上直线轨底坡采用(),曲线轨底坡根据需要调整。

A、　1:20

B、　1:30

C、　1:40

D、　1:60

答案：C

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51. 道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖。( )

A. 正确

B. 错误

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更换固定型辙叉作业时换入的辙叉与其连接的钢轨的断面应一致，上下及内侧错牙不超过（）mm。

A. 2

B. 1

C. 3

D. 4

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根据管内水害造成人员伤亡、直接经济损失（包括抢修费、复旧费及运营收入损失）和列车中断运行程度等情况，水害应急响应分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ等四个等级。

A. 正确

B. 错误

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81. 施工地段放行列车限速υmax≤45 km/h时,起道(含垫碴)顺坡率、冻害垫板平台两端的顺坡率均不小于( )倍。

A. 　200

B. 　300

C. 　600

D. 　800

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速160 km/h轨向（直线）标准为( )mm。

A. 6

B. 9

C. 10

D. 12

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375. 无缝线路伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上。有砟桥跨度不大于( )m时,伸缩区可设置在桥上,但轨条接头必须在护轨范围以外。

A. 　10

B. 　13

C. 　16

D. 　18

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116. 安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种()设备。

A. 　线路

B. 　道岔

C. 　行车

D. 　安全隔开

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个人防护用品、用具缺少或有缺陷，属于（）。

A. 物的不安全行为

B. 人的不安全行为

C. 安全管理缺陷

D. 作业环境不良

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轨检仪检查作业结束后，应对当日检查数据进行分析，提取（）处所，打印检查资料。

A. 超限病害

B. 超临修病害

C. 伤损设备

D. 检查范围

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桥上线路换砟作业过程中，应严格落实（）调查整修，及施工期间桥下监护工作，防止意外伤人。

A. 桥梁轨枕

B. 桥梁栏杆

C. 桥面步行板

D. 桥梁托架

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