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高速铁路信号更新改造工程必须通过严格的开通试验和联锁试验后方可开通使用。开通后在（）小时内交设备管理单位接管维修。

A、12

B、24

C、36

D、48

答案：B

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钢包铜线及辅助线的检修标准：铜端头平面侧朝轨腰并与塞钉紧密固定，塞钉两端为防松铜螺帽；钢轨两侧的铜端头应朝向一致且与轨面水平，在离塞钉（）cm左右引接线用卡具固定且向下弯曲，并与水平成（）度；机械绝缘节处的塞钉为加长塞钉，两铜端头应背靠背安装或顺向

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ZPW-2000A无绝缘轨道电路小轨道断轨时，“轨出2”电压不大于( )mV，轨道继电器可靠落下。

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地面电子单元（LEU）与( )等设备相连接，实现向有源应答器发送可变信号数据。

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TCC集中检应检查子系统配备的UPS主、备切换试验正常，电池性能良好。

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TJWX-2000型信号集中监测系统根据技术要求，开关量采集机应向站机发送两种信息，一是传送全部开关量的目前状态，二是传送开关量的（）状态信息。

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CTC车站设备巡视检查检查系统内各终端设备系统时钟自动校核软件运行正常，系统时钟准确。

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扼流变压器阻抗不小于（）Ω

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熔丝断丝、外电网三相电源错序等报警属信号集中监测的( )报警。

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列控区间闭塞分区逻辑状态失去分路故障处理完毕后，由于闭塞分区数量不满足区间逻辑状态判断要求，导致一个闭塞分区不满足自动解锁条件、仍保持区间闭塞分区逻辑状态失去分路报警时，电务人员应登记请求使用（）的区间逻辑状态确认命令。

轨道电路的钢轨接续线应满足下列要求( )

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高速铁路信号更新改造工程必须通过严格的开通试验和联锁试验后方可开通使用。开通后在（）小时内交设备管理单位接管维修。

A、12

B、24

C、36

D、48

答案：B

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A. 15，45-60

B. 15，50-60

C. 20，45-60

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ZPW-2000A无绝缘轨道电路小轨道断轨时，“轨出2”电压不大于( )mV，轨道继电器可靠落下。

A. 53

B. 63

C. 100

D. 120

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地面电子单元（LEU）与( )等设备相连接，实现向有源应答器发送可变信号数据。

A. 联锁

B. CTC

C. 有源应答器

D. 列控中心

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TCC集中检应检查子系统配备的UPS主、备切换试验正常，电池性能良好。

A. √

B. ×

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TJWX-2000型信号集中监测系统根据技术要求，开关量采集机应向站机发送两种信息，一是传送全部开关量的目前状态，二是传送开关量的（）状态信息。

A. 过去

B. 变化

C. 定位

D. 恢复

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CTC车站设备巡视检查检查系统内各终端设备系统时钟自动校核软件运行正常，系统时钟准确。

A. √

B. ×

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扼流变压器阻抗不小于（）Ω

A. 5

B. 10

C. 15

D. 17

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熔丝断丝、外电网三相电源错序等报警属信号集中监测的( )报警。

A. 一级

B. 二级

C. 预警

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A. 闭塞分区确认无车占用

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C. 区间逻辑检查开启

D. 区间逻辑状态总解锁

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轨道电路的钢轨接续线应满足下列要求( )

A. 塞钉式接续线须采用φ5mm镀锌铁线2根，铁线应无影响强度的伤痕，焊接牢固

B. 塞钉式接续线的塞钉打入深度最少与轨腰平，露出不超过5 mm

C. 塞钉与塞钉孔要全面紧密接触，并涂漆封闭

D. 保持线条密贴钢轨连接夹板(鱼尾板)，达到平、紧、直

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