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应答器平行于短边的中心线两侧无金属体距离应不小于（）。

A、210

B、140

C、315

D、410

答案：D

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轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用标准分路线分路时，“主轨出”分路电压不应大于( )mV，轨道继电器可靠落下；在调谐区内分路时轨道电路存在死区段。

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5.3.4驱动板输出的驱动信息为( )V

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跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物。穿越钢轨处，距轨底不小于30mm，不得与可能造成短路的金属件接触。（）

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提速道岔ZYJ7集中检修中检查各连接头之间旷量不大于（）mm。

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各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆不应大于( )ｍｍ。

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ZPW-2000轨道电路补偿电容检修的内容有（）、（）、（）、（）。

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驻站联络员与现场防护员必须至少3～5分钟联络一次（询问作业人员所在地点、作业情况等）。

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外锁闭道岔第一牵引点锁闭量应大于（）mm。

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已开通列控区间逻辑占用检查功能的区段遇列控中心设备上电重启等情况，造成暂未开通列控中心区间占用逻辑检查功能的区间，其对应的区间方向口列控中心区间占用逻辑检查功能开启时，电务人员应通过CTC终端办理“区间逻辑检查关闭”操作，关闭对应的区间方向口列控中心区间占用逻辑检查功能后，方可销记。

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横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”制度，应执行“手比、眼看、口呼”，在确认横越线路无车的情况下安全跨越。

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单选题

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应答器平行于短边的中心线两侧无金属体距离应不小于（）。

A、210

B、140

C、315

D、410

答案：D

相关题目

A. 140

B. 153

C. 155

D. 240

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5.3.4驱动板输出的驱动信息为( )V

A. 0

B. 5

C. -24

D. 24

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跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物。穿越钢轨处，距轨底不小于30mm，不得与可能造成短路的金属件接触。（）

A. √

B. ×

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提速道岔ZYJ7集中检修中检查各连接头之间旷量不大于（）mm。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆不应大于( )ｍｍ。

A. 20

B. 10

C. 5

D. 15

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ZPW-2000轨道电路补偿电容检修的内容有（）、（）、（）、（）。

A. 补偿电容安装固定良好

B. 引接线外皮无破损

C. 断股不超限

D. 容量符合标准

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驻站联络员与现场防护员必须至少3～5分钟联络一次（询问作业人员所在地点、作业情况等）。

A. √

B. ×

点击查看答案

外锁闭道岔第一牵引点锁闭量应大于（）mm。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

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A. √

B. ×

点击查看答案

横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”制度，应执行“手比、眼看、口呼”，在确认横越线路无车的情况下安全跨越。

A. √

B. ×

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