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高速铁路信号维护人员应实行岗位准入管理，经培训考试合格并取得《高速铁路岗位培训合格证书（ＣＲＨ）》后，方能上岗工作。

A、√

B、×

答案：A

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CTC车站设备巡视检查车务终端的CTC区段分路不良轨道电路显示与《行车设备检查登记簿》内登记区段一致（道岔区段包括道岔开通位置及方向）。

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TCC设备启动由（）三个过程组成。

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对于ZPW-2000闭环电码化，当电码化区段超过( )m时，应设置补偿电容。

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每台车站TCC设备管辖中继站的数量应不少于（）个

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CTC车站设备集中检修按照规定的项目和周期进行防雷元件、地线及电源电压测试。交流工作接地、安全工作接地、直流工作接地、电源防雷接地共用接地装置时，接地电阻应＜1Ω。

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扼流变压器阻抗不小于（）Ω

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普速铁路营业线设备安全限界认定为;电气化铁路接触网支柱外侧2m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧2m为营业线设备安全限界。

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TCC设备间通过安全数据网传递站间安全信息。

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ZPW-2000轨道电路补偿电容检修的内容有（）、（）、（）、（）。

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劳务工上道作业必须由正式职工带领，派专人全过程防护，做到劳务工和正式职工同时进、出防护网。

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高速铁路信号维护人员应实行岗位准入管理，经培训考试合格并取得《高速铁路岗位培训合格证书（ＣＲＨ）》后，方能上岗工作。

A、√

B、×

答案：A

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CTC车站设备巡视检查车务终端的CTC区段分路不良轨道电路显示与《行车设备检查登记簿》内登记区段一致（道岔区段包括道岔开通位置及方向）。

A. √

B. ×

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TCC设备启动由（）三个过程组成。

A. 系统自检

B. 外部设备建立通信

C. 线路初始化

D. TCC初始化

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对于ZPW-2000闭环电码化，当电码化区段超过( )m时，应设置补偿电容。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

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每台车站TCC设备管辖中继站的数量应不少于（）个

A. 1

B. 2

C. 4

D. 6

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CTC车站设备集中检修按照规定的项目和周期进行防雷元件、地线及电源电压测试。交流工作接地、安全工作接地、直流工作接地、电源防雷接地共用接地装置时，接地电阻应＜1Ω。

A. √

B. ×

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扼流变压器阻抗不小于（）Ω

A. 5

B. 10

C. 15

D. 17

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普速铁路营业线设备安全限界认定为;电气化铁路接触网支柱外侧2m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧2m为营业线设备安全限界。

A. √

B. ×

点击查看答案

TCC设备间通过安全数据网传递站间安全信息。

A. √

B. ×

点击查看答案

ZPW-2000轨道电路补偿电容检修的内容有（）、（）、（）、（）。

A. 补偿电容安装固定良好

B. 引接线外皮无破损

C. 断股不超限

D. 容量符合标准

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劳务工上道作业必须由正式职工带领，派专人全过程防护，做到劳务工和正式职工同时进、出防护网。

A. √

B. ×

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