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判断题

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3. 利用列车间隔在线路上作业时,作业地点频繁移动时,可不设置作业标。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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敞车卸砟每辆车必须安排一名专职盯控安全人员，负责盯控卸砟（）情况、卸砟后限界等。

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速120 km/h轨距的标准为( )mm。

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更换尖轨作业必须在封锁点内进行，必须有（）人员配合。

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普通尖轨9号道岔侧向允许通过速度为( )km／h。

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467. 无缝道岔尖轨及其前方( )m范围内综合维修,作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。

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73. 施工地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,车站方面移动停车信号牌应设置在( )。

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54. 视觉信号的红色表示( )。

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敞车卸砟作业必须由车间主任（副）担任施工负责人,副段长现场盯控。（）

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137. 曲线轨距加宽,半径245>R≥195时加宽值为()mm。

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尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：直尖轨为（）mm。

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(

判断题

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3. 利用列车间隔在线路上作业时,作业地点频繁移动时,可不设置作业标。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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敞车卸砟每辆车必须安排一名专职盯控安全人员，负责盯控卸砟（）情况、卸砟后限界等。

A. 作业人员

B. 车门关闭

C. 加固情况

D. 车辆偏载

点击查看答案

120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速120 km/h轨距的标准为( )mm。

A. +8，-4 mm

B. ±8 mm

C. +12，-6mm

D. +14，-7mm

点击查看答案

更换尖轨作业必须在封锁点内进行，必须有（）人员配合。

A. 电务

B. 工务

C. 车务

D. 车站

点击查看答案

普通尖轨9号道岔侧向允许通过速度为( )km／h。

A. 30

B. 45

C. 50

D. 80

点击查看答案

467. 无缝道岔尖轨及其前方( )m范围内综合维修,作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。

A. 　10

B. 　20

C. 　25

D. 　30

点击查看答案

73. 施工地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,车站方面移动停车信号牌应设置在( )。

A. 　距施工地点20m处

B. 　距施工地点50m处

C. 　距施工地点860m处

D. 　进站信号机(反方向进站信号机)处

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54. 视觉信号的红色表示( )。

A. 　停车

B. 　注意或减低速度

C. 　按规定速度运行

D. 　不起任何作用

点击查看答案

敞车卸砟作业必须由车间主任（副）担任施工负责人,副段长现场盯控。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

137. 曲线轨距加宽,半径245>R≥195时加宽值为()mm。

A. 　0

B. 　5

C. 　10

D. 　15

点击查看答案

尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：直尖轨为（）mm。

A. 142

B. 152

C. 160

D. 180

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