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9. 如需临时拆除接触网塔杆接地线与贯通地线时,作业单位应在供电和电务部门配合下,采取相应的安全措施后方准开工。( )(《普速铁路工务安全规则》第2.3.9条)

A、正确

B、错误

答案：A

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无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持( )N·m。

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换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。( )

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无缝线路应力放散和调整施工前，应制订施工计划及安全措施，组织人力，备齐料具，充分作好施工准备。( )

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164. 站内铺设及拆除道岔、线路时,须经( )批准。

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切割钢轨长度与计划长度误差不超 2mm，上下左右偏斜不超 2mm。（）

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14. 在电气化区段,施工用的水管不准跨越接触网,不准用射水方式进行圬工养生。( )(《普速铁路工务安全规则》第3.3.20条)

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11. 方正轨枕时,可用起道机打起钢轨,直接拨动轨枕到正确位置即可()。

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119. I级铁路区间线路,路段设计行车速度为120km/h,最小曲线半径一般为()。

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轨缝调整作业中将轨缝调整器推到被调整的两根钢轨接头处，串动钢轨达到所需要的位置为止。一般情况下，直线上一次推动 25m 钢轨不超过（）根。

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9. 铺草皮、勾缝、抹面均属于坡面防护。( )

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判断题

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9. 如需临时拆除接触网塔杆接地线与贯通地线时,作业单位应在供电和电务部门配合下,采取相应的安全措施后方准开工。( )(《普速铁路工务安全规则》第2.3.9条)

A、正确

B、错误

答案：A

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无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持( )N·m。

A. 80～150

B. 120～150

C. 700～900

D. 1100～1400

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换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。( )

A. 正确

B. 错误

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无缝线路应力放散和调整施工前，应制订施工计划及安全措施，组织人力，备齐料具，充分作好施工准备。( )

A. 正确

B. 错误

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164. 站内铺设及拆除道岔、线路时,须经( )批准。

A. 　铁路局

B. 　工务段

C. 　车务段

D. 　车站

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切割钢轨长度与计划长度误差不超 2mm，上下左右偏斜不超 2mm。（）

A. 正确

B. 错误

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14. 在电气化区段,施工用的水管不准跨越接触网,不准用射水方式进行圬工养生。( )(《普速铁路工务安全规则》第3.3.20条)

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

11. 方正轨枕时,可用起道机打起钢轨,直接拨动轨枕到正确位置即可()。

A. 正确

B. 错误

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119. I级铁路区间线路,路段设计行车速度为120km/h,最小曲线半径一般为()。

A. 　500m

B. 　600m

C. 　800m

D. 　1200m

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轨缝调整作业中将轨缝调整器推到被调整的两根钢轨接头处，串动钢轨达到所需要的位置为止。一般情况下，直线上一次推动 25m 钢轨不超过（）根。

A. 3

B. 2

C. 4

D. 5

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9. 铺草皮、勾缝、抹面均属于坡面防护。( )

A. 正确

B. 错误

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