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判断题

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19. 铺设混凝土枕的线路、道岔,使用弹条扣件时,可不安装防爬设备。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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466. 160km/h≥Vmax>120km/h正线作业验收标准,轨距为()mm

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用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断，严禁使用乙炔切割或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。( )

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434. 线路起道顺坡率,允许速度不大于120km/h的线路作业完毕时不应大于 ( )。

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为( )mm。

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警冲标应设在会合线路两线间距为( )的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。

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道岔直向允许通过速度υmax≤120km/h，护轨侧面磨耗（）mm达到重伤标准。

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只有钢轨探伤人员认为有伤损的辙叉才应注意检查观测及时修理。( )

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当轨温超过锁定轨温（）℃以上或锁定轨温不明时，必须先进行应力放散，未放散地段不准施工。

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线路设备修理采用周期修与计划修相结合。( )

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33. 普速铁路和高速铁路并行地段,普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行普速铁路登销记制度。()

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判断题

)

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19. 铺设混凝土枕的线路、道岔,使用弹条扣件时,可不安装防爬设备。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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466. 160km/h≥Vmax>120km/h正线作业验收标准,轨距为()mm

A. 　+2,-3

B. 　+4,-2

C. 　+6,-2

D. 　+3,-2

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用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断，严禁使用乙炔切割或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。( )

A. 正确

B. 错误

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434. 线路起道顺坡率,允许速度不大于120km/h的线路作业完毕时不应大于 ( )。

A. 　0.8‰

B. 　1‰

C. 　1.5‰

D. 　2‰

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为( )mm。

A. +3，-3 mm

B. ±3 mm

C. +6，-4mm

D. +4，-3 mm

点击查看答案

警冲标应设在会合线路两线间距为( )的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

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道岔直向允许通过速度υmax≤120km/h，护轨侧面磨耗（）mm达到重伤标准。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

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只有钢轨探伤人员认为有伤损的辙叉才应注意检查观测及时修理。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

当轨温超过锁定轨温（）℃以上或锁定轨温不明时，必须先进行应力放散，未放散地段不准施工。

A. 5

B. 10

C. 6

D. 8

点击查看答案

线路设备修理采用周期修与计划修相结合。( )

A. 正确

B. 错误

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33. 普速铁路和高速铁路并行地段,普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行普速铁路登销记制度。()

A. 正确

B. 错误

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