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判断题

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31. 锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。( )

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389. 多组捣固机械同时捣固时,前后距离应不小于( ),走行应保持同步。(《普速铁路工务安全规则》第3.3.3条)

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高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg／m及以下钢轨，到发线上超过（）mm达到辙叉重伤标准。

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钢轨铝热焊接作业（德焊）过程中，应复核待焊钢轨长度后在待焊接头（）的既有钢轨上准确确定锯切钢轨位置。

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跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。( )

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12. 我国铁路正线轨道类型划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。( )

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85. 人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路,放置、堆码牢固,不得侵入限界,两线间距离小于( )m不得停留人员,和放置机具和材料。

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必须执行一人巡查、一人防护的原则。双线区段，必须面迎列车方向行走。。（）

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改道用的道钉孔木片规格应为长()mm、宽15mm、厚5～10 mm，并应经过防腐处理。

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340. 下列关于轨缝调整条件叙述不正确的是( )。

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判断题

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31. 锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。( )

A. 正确

B. 错误

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389. 多组捣固机械同时捣固时,前后距离应不小于( ),走行应保持同步。(《普速铁路工务安全规则》第3.3.3条)

A. 　2m

B. 　3m

C. 　5m

D. 　10m

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高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg／m及以下钢轨，到发线上超过（）mm达到辙叉重伤标准。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 11

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钢轨铝热焊接作业（德焊）过程中，应复核待焊钢轨长度后在待焊接头（）的既有钢轨上准确确定锯切钢轨位置。

A. 一端

B. 两端

C. 始端

D. 终端

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跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

12. 我国铁路正线轨道类型划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

85. 人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路,放置、堆码牢固,不得侵入限界,两线间距离小于( )m不得停留人员,和放置机具和材料。

A. 　4

B. 　4.5

C. 　5

D. 　6.5

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必须执行一人巡查、一人防护的原则。双线区段，必须面迎列车方向行走。。（）

A. 正确

B. 错误

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改道用的道钉孔木片规格应为长()mm、宽15mm、厚5～10 mm，并应经过防腐处理。

A. 80

B. 100

C. 110

D. 120

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340. 下列关于轨缝调整条件叙述不正确的是( )。

A. 　原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定;

B. 　轨缝严重不均匀;

C. 　线路爬行量超过50mm;

D. 　轨温在《修规》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝。

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