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判断题

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37. 轨道框架刚度是指轨道框架抵抗弯、扭曲能力,是保持轨道稳定的因素。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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345. 轨道加强设备伤损应有计划地修理或更换, 下列叙述中不属于轨道加强设备伤损标准的是( )。

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323. 划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道年通过( )。

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159. 段管线的对称道岔不得小于( )号。

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290. 路用列车登销记车站安排在作业区间的()。(《行规》第144条)

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轨缝应设置均匀，无瞎缝、无大轨缝。每千米线路轨缝总误差，25m 钢轨地段不得超过 80mm， 12.5m 钢轨地段不得超过 160mm。绝缘接头轨缝不得小于 6mm。（）

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12. 在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过建筑接近限界。( )(《普速铁路工务安全规则》第3.3.18条)

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39. 成段更换大胶垫作业,起道量要以能抽出和插入大胶垫为宜。( )

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35. 施工作业负责人由( )按照施工等级安排相应人员担当。

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519. 更换夹板作业时,应先( ),根据需要适当调整,并将前后线路扣件进行复紧。

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轨缝调整作业严禁出现( )及其它不良病害。

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题目内容

(

判断题

)

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37. 轨道框架刚度是指轨道框架抵抗弯、扭曲能力,是保持轨道稳定的因素。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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345. 轨道加强设备伤损应有计划地修理或更换, 下列叙述中不属于轨道加强设备伤损标准的是( )。

A. 　轨距杆折断或丝扣损坏,螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良;

B. 　轨撑损坏或作用不良;

C. 　接头螺栓松动

D. 　防爬器折损,穿销不紧或作用不良

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323. 划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道年通过( )。

A. 　总质量

B. 　总重量

C. 　总运量

D. 　总客运量

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159. 段管线的对称道岔不得小于( )号。

A. 　6

B. 　9

C. 　12

D. 　18

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290. 路用列车登销记车站安排在作业区间的()。(《行规》第144条)

A. 　离开站

B. 　发车站

C. 　到达车站

D. 　停留车站

点击查看答案

轨缝应设置均匀，无瞎缝、无大轨缝。每千米线路轨缝总误差，25m 钢轨地段不得超过 80mm， 12.5m 钢轨地段不得超过 160mm。绝缘接头轨缝不得小于 6mm。（）

A. 正确

B. 错误

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12. 在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过建筑接近限界。( )(《普速铁路工务安全规则》第3.3.18条)

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

39. 成段更换大胶垫作业,起道量要以能抽出和插入大胶垫为宜。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

35. 施工作业负责人由( )按照施工等级安排相应人员担当。

A. 　施工单位

B. 　设备管理单位

C. 　建设单位

D. 　业务科室

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519. 更换夹板作业时,应先( ),根据需要适当调整,并将前后线路扣件进行复紧。

A. 　整治线路

B. 　打磨接头

C. 　调整轨缝

D. 　方正轨枕

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轨缝调整作业严禁出现( )及其它不良病害。

A. 失效扣件

B. 连接零件

C. 三道缝

D. 轨向病害

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