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判断题

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61. 从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离,轮缘失去钢轨引导,所以叫做有害空间。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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30. 移动停车信号夜间为柱上红色灯光。( )

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轨面光带不良时应检测廓形并按照设计廓形进行打磨。（）

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412. 分组人工捣固时,前后距离应不小于( )根轨枕,作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。(《普速铁路工务安全规则》第3.3.3条)

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4. 路基面宽度在曲线地段不设加宽。( )

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钢轨斜裂是指断口两侧钢轨上下互相咬合。

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υmax≤80 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为( )mm。

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打磨过程中，同时安排专人对钢轨进行检查，如发现轨面（）等情况，及时反馈打磨车负责人。

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143. 道岔静态轨距允许偏差120<v≤160km/h时为()mm。

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198. 接触网最高工作电压为( ) kV,短时(5min)最高工作电压为29 kV。(《铁路技术管理规程普速铁路部分》第197条)

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69. 施工地段放行列车限速υmax≤45 km/h时,轨枕每隔( )。

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判断题

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61. 从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离,轮缘失去钢轨引导,所以叫做有害空间。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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30. 移动停车信号夜间为柱上红色灯光。( )

A. 正确

B. 错误

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轨面光带不良时应检测廓形并按照设计廓形进行打磨。（）

A. 正确

B. 错误

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412. 分组人工捣固时,前后距离应不小于( )根轨枕,作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。(《普速铁路工务安全规则》第3.3.3条)

A. 　1

B. 　2

C. 　3

D. 　4

点击查看答案

4. 路基面宽度在曲线地段不设加宽。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钢轨斜裂是指断口两侧钢轨上下互相咬合。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

υmax≤80 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为( )mm。

A. 10

B. 12

C. 14

D. 15

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打磨过程中，同时安排专人对钢轨进行检查，如发现轨面（）等情况，及时反馈打磨车负责人。

A. 连续发黑

B. 光带异常

C. 连续发蓝

D. 磨削异常

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143. 道岔静态轨距允许偏差120<v≤160km/h时为()mm。

A. 　+3,-2

B. 　+4,-2

C. 　±2

D. 　±1

点击查看答案

198. 接触网最高工作电压为( ) kV,短时(5min)最高工作电压为29 kV。(《铁路技术管理规程普速铁路部分》第197条)

A. 　19

B. 　20

C. 　25

D. 　27.5

点击查看答案

69. 施工地段放行列车限速υmax≤45 km/h时,轨枕每隔( )。

A. 　1根可空1根

B. 　2根可空1根

C. 　4根可空1根

D. 　6根可空1根

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