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判断题

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27. 道岔改道作业时应先改正直股标准股方向,如直股轨距好,两股钢轨同时存在单一方向,应先进行拨道。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（）m，两尖端处轨距相等时不作递减。

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324. 为提高轨道结构的承载能力,应积极发展( )、无砟轨道及弹性扣件。

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换轨大修作业后轨距符合作业验收标准；允许速度大于（）km/m 线路轨距变化率不得大于 1‰，其它线路不得大于 2‰（不含构造轨距加宽顺坡）。

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大机捣固线路配合作业，应加强开始作业及收车地段( )的顺坡检查，并重点加强两台大机接茬处的顺坡检查工作。

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403. 单轨小车( )搭乘人员。(《普速铁路工务安全规则》第3.4.4条)

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曲线正矢作业验收容许偏差管理值(450＜R≤800)缓和曲线的正矢与计算正矢差为( )mm。

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194. 接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离,不小于( ) mm。(《铁路技术管理规程普速铁路部分》第203条)

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未经授权许可，任何人不得拆除设备的安全装置或对安全装置进行改造。

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46. 道岔的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉以及轨道连接与交叉的组合。( )

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364. 正线9号对称木枕道岔尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为( )。

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判断题

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27. 道岔改道作业时应先改正直股标准股方向,如直股轨距好,两股钢轨同时存在单一方向,应先进行拨道。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（）m，两尖端处轨距相等时不作递减。

A. 4.5

B. 6

C. 8

D. 12.5

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324. 为提高轨道结构的承载能力,应积极发展( )、无砟轨道及弹性扣件。

A. 　高速铁路

B. 　重载铁路

C. 　重型轨道

D. 　无缝线路

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换轨大修作业后轨距符合作业验收标准；允许速度大于（）km/m 线路轨距变化率不得大于 1‰，其它线路不得大于 2‰（不含构造轨距加宽顺坡）。

A. 80

B. 120

C. 160

D. 200

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大机捣固线路配合作业，应加强开始作业及收车地段( )的顺坡检查，并重点加强两台大机接茬处的顺坡检查工作。

A. 高低

B. 道床

C. 轨距

D. 方向

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403. 单轨小车( )搭乘人员。(《普速铁路工务安全规则》第3.4.4条)

A. 　可以

B. 　不能

C. 　不准

D. 　严禁

点击查看答案

曲线正矢作业验收容许偏差管理值(450＜R≤800)缓和曲线的正矢与计算正矢差为( )mm。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

点击查看答案

194. 接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离,不小于( ) mm。(《铁路技术管理规程普速铁路部分》第203条)

A. 　200

B. 　300

C. 　350

D. 　500

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未经授权许可，任何人不得拆除设备的安全装置或对安全装置进行改造。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

46. 道岔的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉以及轨道连接与交叉的组合。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

364. 正线9号对称木枕道岔尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为( )。

A. 　2对

B. 　4对

C. 　6对

D. 　8对

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