宁波轨道交通1号线GCY-450自动制动阀处于制动区时，列车管减压量与制动缸的升压比为（）。

B. 对

C. 错

A. 正极指向正极

B. 负极指向负极

C. 负极指向正极

D. 正极指向负极

A. 140

B. 260

C. 360

D. 300

B. 对

C. 错

A. 深沟球轴承

B. 调心滚子轴承

C. 滚针轴承

D. 角接触球轴承

A. 1353

B. 1435

C. 1533

D. 1000

E. 1100

A. 最前

B. 中间

C. 最后

D. 最下

A. 执行

B. 动作

C. 操纵

D. 补充

A. 尺寸超限，未留出下工序余量

B. 錾削时捶击时没有根据材料性质

C. 加持材料不加垫用力过猛被加坏

D. 錾子刃具满足不了工件的加工

E. 錾子的楔角太小

A. 实际功率比额定功率大

B. 实际功率比额定功率小

C. 实际功率与额定功率一样大

D. 实际功率与外加电压无关

E. 实际电压比额定电压小