解析：这道题是关于举高类消防车液压系统的判断题。题目说举高类消防车液压系统采用电液比例控制技术，为闭式系统，我们需要判断这个说法是正确还是错误。

首先，我们来解释一下举高类消防车液压系统。举高类消防车是指可以将消防人员抬升到一定高度的特种车辆，液压系统是举高类消防车的重要组成部分，用于控制车辆的升降。

接下来，我们来解释一下电液比例控制技术。电液比例控制技术是一种通过电子设备控制液压系统的技术，可以实现对液压系统的精确控制。通过电液比例控制技术，可以根据需要调整液压系统的工作状态，提高系统的控制精度和稳定性。

最后，我们来解释一下闭式系统。闭式系统是指液压系统中的液体在系统内循环使用，不与外界接触。闭式系统可以减少液体的损耗和污染，提高系统的工作效率和可靠性。

根据以上解释，我们可以得出结论：举高类消防车液压系统采用电液比例控制技术，但不一定是闭式系统。因为液压系统可以采用开式系统或闭式系统，具体取决于设计和应用的需求。

所以，答案是B：错误。

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1、( )25.夹心式取力器，动力从变速箱的第一轴即输入轴取出，它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端，它的输出功率在50%以下。(中)

A. 正确

B. 错误

解析：
好的，让我们一起来分析这道题目。
首先，题目描述的是关于夹心式取力器的工作原理和输出功率的信息。夹心式取力器是一种汽车传动系统中的部件，它通常用于连接动力系统中的不同部分，比如连接变速箱和分动箱。
题干中提到：“夹心式取力器，动力从变速箱的第一轴即输入轴取出，它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端，它的输出功率在50%以下。”
现在我们来逐点分析：
1. **夹心式取力器的位置**：夹心式取力器确实位于离合器飞轮壳后端和变速箱前端，这部分描述是正确的。
2. **动力来源**：动力是从变速箱的第一轴（输入轴）取出的，这也是正确的。
3. **输出功率**：这里的关键点在于“输出功率在50%以下”。通常情况下，取力器的输出功率并不会低于50%。取力器的作用是传递动力，而其效率通常较高，因此输出功率往往接近或等于输入功率。因此，题干中提到的“输出功率在50%以下”是不准确的。
所以，根据以上分析，题目的正确答案是B：错误。夹心式取力器的输出功率通常不会低于50%。
为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来联想：想象一下，如果你把一个装满水的桶（代表动力）从一个地方（代表输入轴）移动到另一个地方（代表输出轴），取力器就像是一个管道，它应该尽可能多地传递水（动力），而不是让水（动力）流失超过一半。这就是为什么夹心式取力器的输出功率通常不会低于50%的原因。

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101、下列哪项不是机场消防车阀门渗漏的故障原因( )。(易)

A. 　阀门没有关闭

B. 　离合器定位、调整不准

C. 　“O”型圈损坏

D. 　动作器连杆失调

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1、( )33.电阻有阻碍电流流动的本性，电流流过电阻就必然消耗能量。(易)

A. 正确

B. 错误

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1、( )30.轴瓦和轴承衬材料应具备的性能有:耐磨、耐腐蚀、抗胶合能力强;摩擦系数小;导热性好;足够的强度和一定的塑性和良好的跑合性。(易)