A、 10
B、 6
C、 12
D、 8
答案：C
A、 10
B、 6
C、 12
D、 8
答案：C
A. 行车时间过长
B. 节温器失效
C. 防冻液未更换
D. 水温感应塞失效
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：
当然，我会尽力帮助你理解这个知识点。
首先，让我们来分析这个判断题。题目说“若柴油机喷油时刻过早，会导致发动机冒蓝烟”，我们需要判断这个说法是否正确。
答案是B，错误。在柴油机中，喷油时刻是指燃油喷射进入气缸的时间点。如果喷油时刻过早，意味着燃油在压缩行程的早期就已经喷入气缸。这种情况通常会导致以下后果：
1. **燃油燃烧不充分**：由于柴油机的压缩比很高，燃油需要被压缩到很高的温度和压力下才能自燃。如果喷油过早，燃油可能还没有达到足够的温度和压力，导致燃烧不完全。
2. **冒白烟**：燃烧不完全的燃油和机油蒸汽会形成白烟，而不是蓝烟。蓝烟通常是由于柴油中混入了机油或其他润滑剂，或者柴油燃烧不完全时产生的碳烟。
3. **功率下降**：由于燃烧不完全，发动机的功率会下降。
4. **排放增加**：不完全燃烧会产生更多的污染物。
因此，如果柴油机喷油时刻过早，通常会导致发动机冒白烟，而不是蓝烟。蓝烟通常与柴油机的喷油时刻过晚或润滑系统问题有关。
为了更好地理解这个概念，我们可以想象一下：想象一个烤面包机，如果你在面包还没有完全烤熟之前就打开面包机，面包可能只会部分烤焦，甚至可能没有烤熟。类似地，如果柴油机的喷油时刻过早，燃油就没有足够的时间在压缩行程中充分燃烧。这就是为什么过早喷油会导致冒白烟，而不是蓝烟的原因。
A. 80~90℃
B. 76~80℃
C. 65~80℃
D. 100~120℃
A. 具有良好的化学稳定性
B. 具有良好的润滑性
C. 无腐蚀性
D. 粘度大些更有利于液压系统工作
A. 纤维
B. 毛线
C. 棉线
D. 布条
