261、电客车发生制动不缓解的情况下,司机通过按压“强迫缓解”按钮可使发生制动不缓解的车辆强迫缓解,但此操作不能缓解( )。
A. 快速制动
B. 常用制动
C. 保持制动
D. 停放制动
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81、简述列车同侧多个车门关不上故障处理流程。
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142、下列( )车辆禁止编入列车。
A. 车体倾斜超过规定限度的
B. 曾经发生脱轨或冲撞事故,未经检查确认的
D. 制动系统故障的
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80、调度命令分为( )。
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134、正线行车时,电客车故障情况下行车组织由( )全面负责,故障的判断和应急处理由( )全面负责。
A. 值班主任、轮值工程师
B. 行调、轮值工程师
C. 行调、司机
D. 值班主任、司机
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387、客室车门隔离,将四角钥匙插入隔离锁顺时针旋转()度,隔离故障车门。
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84、行车安全相关因素有( )。
A. 作业人员因素
B. 技术设备因素
D. 外部环境因素
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354、当列车( )辅助逆变器同时故障或电网电压中断时,蓄电池能够维持应急供电( )分钟。
A. 两个,30
B. 一个,45
C. 四个,45
D. 一个,30
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159、加装钩锁器如在规定位置加装钩锁困难,作业人员可适当调整加装位置,一般距尖轨头部钩锁器位置不大于( )CM,确认道岔位置正确,尖轨密贴,方可放行列车。
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46、列车发生火灾,将会严重危及地铁运营的行车安全,并造成大量的财产损失,情况严重的将造成人员伤亡等。具体可能造成哪些影响。
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