187、车场使用工程车调电客车作业时,电客车司机负责连挂、运行侵限、外观检查及防溜措施的施加。( )
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156、接触网悬挂异物或附近有异物时,电客车司机应立即施加最大常用制动,力争在异物前停车,停车后,将现场情况和停车位置报告行调,并按其指令处理。( )
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150、车站站台边缘至线路中心线的水平距离为( )。
A. 1400mm
B. 1435mm
C. 1600mm
D. 1500mm
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89、车场内作业应以接、发电客车为优先,非紧急情况下,其他作业不得影响该优先作业。( )
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16、调试作业时,如果在正线调试区段进行线路循环作业,两名司机必须在同一端作业,一人驾驶,一人辅助瞭望。( )
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144、车场内线路两旁堆放货物(含设备、工器具),距钢轨枕木头部外侧不得少于( )米,货物应堆放稳固,防止倒塌。
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314、按照《运营时刻表》,在第一列电客车出场到达转换轨和第一列电客车回场到达转换轨前( )小时,工电、通号等中心部门调度应向场调反馈设备、设施异常情况。
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75、简述列车部分级位错乱(RB 级位丢失等)电客车可以正常牵引和制动;电客车没有牵引、制动指令或同时丢失故障处理流程。
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87、下列关于徒手信号的说法错误的是( )。
A. 紧急停车信号:两臂高举头上,向两侧急剧摇动
B. 发车信号:单臂上弧线向列车方面做圆形转动
C. 好了信号:单臂逆时针做圆形转动
D. 三、二、一车距离信号:单臂平伸后,小臂竖直向外压直三、二、一次
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102、乘务中心会议主要有( )。
A. 乘务中心例会
B. 乘务中心安全生产委员会
D. 乘务中心培训沟通会
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