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乘务部通用题库800题

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出勤完毕，到达既定股道后，确认股道,车组号,出厂方向与（）一致。

A、《司机日志》

B、《司机报单》

C、《发车计划》

D、《运用电客车状态卡》

答案：D

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任何人员进入正线轨行区均须得到（）同意。

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客运列车车门夹人开车或将人关在车门与屏蔽门之间开车，造成人身伤害后果的属于（）

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按照列车检查原则和整备作业标准，采用目视、耳听的方式，做好列车整备和试验，确保列车在投入服务前，技术状态良好。

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定期开展特种设备事故突发事件应急演练，每类设备每半年至少开展（）。

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若车载信号设备故障或发生不明原因紧急制动，应向行调报告，按行调指示执行。

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扣车原则上“（）”。

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车站与区间以端墙为界。车站两端墙间线路为（），两相邻车站相邻端墙间线路为（）。

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正线驾驶列车时，严格按《列车运行图》发车点动车。

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列车火灾在站台未动车按（）处理，否则按（）处理。

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库内动车前，确认（），前方进路安全。

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乘务部通用题库800题

出勤完毕，到达既定股道后，确认股道,车组号,出厂方向与（）一致。

A、《司机日志》

B、《司机报单》

C、《发车计划》

D、《运用电客车状态卡》

答案：D

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任何人员进入正线轨行区均须得到（）同意。

A. 行调

B. 车站

C. 司机

D. 保安

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客运列车车门夹人开车或将人关在车门与屏蔽门之间开车，造成人身伤害后果的属于（）

A. 一般事故A

B. 险情事件A

C. 一般事故B

D. 一般事故C

点击查看答案

按照列车检查原则和整备作业标准，采用目视、耳听的方式，做好列车整备和试验，确保列车在投入服务前，技术状态良好。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

定期开展特种设备事故突发事件应急演练，每类设备每半年至少开展（）。

A. 一次

B. 二次

C. 三次

D. 四次

点击查看答案

若车载信号设备故障或发生不明原因紧急制动，应向行调报告，按行调指示执行。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

扣车原则上“（）”。

A. 谁扣谁放

B. 行调负责

C. 车站负责

D. 以上都不对

点击查看答案

车站与区间以端墙为界。车站两端墙间线路为（），两相邻车站相邻端墙间线路为（）。

A. 站线；区间

B. 站内线路；正线

C. 车站线路；区间

D. 站内线路；区间

点击查看答案

正线驾驶列车时，严格按《列车运行图》发车点动车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列车火灾在站台未动车按（）处理，否则按（）处理。

A. 站台

B. 停车

C. 运行中方式

D. 区间

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库内动车前，确认（），前方进路安全。

A. 列车两侧无人,无异物侵限

B. 接触轨带电

C. 进路安全

D. 股道正确

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