行车组织指挥工作，必须坚持安全第一,（）的生产方针，贯彻（）,统一指挥,逐级负责的原则。
A. 高效组织
B. 兼顾效率
C. 相对集中
D. 高度集中
E. 服务为先
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连续中断行车2小时以上3小时以下属于一般事故C
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正常情况下，列车回厂时，确认（ ）,（ ）有，驾驶列车运行至转换轨处一度停车，转换（ ）模式，用车载台联系车厂值班员。
A. 信号开放
B. 推荐速度
C. RM驾驶
D. 手持台
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路票应先给再收。
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施工负责人必须经过培训后取得施工负责人资格证，并实行持证上岗。
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（ ）注意确认有无禁动牌，发现列车有禁动牌时，严禁进行整备作业及时报厂调。
A. 静态检查
B. 动态检查
C. 整备作业
D. 以上都不对
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采用电话闭塞法时，区间存在迫停列车时，下列选项属于相关列车运行规定的是（）
A. 故障发生时，列车已发车但尚未越出站台两节车厢的，原则上退回发车站；
B. 确认闭塞区间空闲且无道岔后，司机凭行调命令限速 25km/h 进站后待令；
C. 前方有道岔时，车站钩锁道岔并出清后，通知司机限速 25km/h 进站后待令；
D. 压上道岔时，行调安排车站到现场确认，通知司机待车站人员到达后按现场指示执行；
E. 车站确
认列车离开道岔后通知司机，司机报行调。道岔区域限速 5km/h， 离开道岔后限速 25km/h 进
站待令。
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车门故障时，司机应做好防溜措施，携带无线手持台，再行处理。
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进入牵出线调车作业时，在接近“停车标”时严格按照（ ）的限制速度运行（即 8,5,3km/h），在终端车档 15 米前一度停车，限速 3 km/h 对标停车。
A. 三,五,八车距离
B. 十,五,三车距离
C. 三,二,一车距离
D. 60m,40m,20m距离
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行车工作中发生的故障，行车事件/事故，做到准确判断、及时汇报、正确处理。
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