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画出在站内线路上施工时，如施工地点距离道岔大于50m时，使用移动停车信号的防护图。（列车允许运行速度在120km/h及以下线路）

答案：无

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在桥上的轻伤钢轨要注意观察，一有发展，抓紧更换。（）

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电缆在沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边（）以外。

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采用小型养路机械进行线路综合维修作业时，可根据线路状态全面起道，全面捣固。

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高锰钢整铸辙叉直向过岔最高速度为90 km/h，应选用道岔号类型为( )。

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取土坑可作排水沟用，坑底应保持平顺，纵向不少于3‰的坡度，困难地段不少于1‰。（）

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每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。

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成段调整轨缝时，若因配轨不当，接头相错量较大时，则应采用（）的方法。

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.固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺，尖轨、固定型辙叉、可动心轨、翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边，应打磨整修。

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允许速度不大于120km/h的线路，按设计最高速度测量，未被平衡的欠超高应不大于75mm，困难情况下也不应大于90mm。（）

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到发站线道岔轨道静态作业验收高低容许偏差管理值为( )。

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画出在站内线路上施工时，如施工地点距离道岔大于50m时，使用移动停车信号的防护图。（列车允许运行速度在120km/h及以下线路）

答案：无

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在桥上的轻伤钢轨要注意观察，一有发展，抓紧更换。（）

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电缆在沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边（）以外。

A. A2m

B. B3m

C. C5m

D. Ｄ8m

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采用小型养路机械进行线路综合维修作业时，可根据线路状态全面起道，全面捣固。

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高锰钢整铸辙叉直向过岔最高速度为90 km/h，应选用道岔号类型为( )。

A. A60kg/m-9号AT弹性可弯尖轨

B. B60kg/m-9号普通钢轨尖轨

C. C43kg/m-9号普通钢轨尖轨

D. D50kg/m-9号普通钢轨尖轨

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取土坑可作排水沟用，坑底应保持平顺，纵向不少于3‰的坡度，困难地段不少于1‰。（）

点击查看答案

每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。

点击查看答案

成段调整轨缝时，若因配轨不当，接头相错量较大时，则应采用（）的方法。

A. A增减轨缝尺寸调整接头相错量

B. B在一股或两股之间按长度误差调配钢轨

C. C保留个别超限接头相错量

D. Ｄ平均调整

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.固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺，尖轨、固定型辙叉、可动心轨、翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边，应打磨整修。

点击查看答案

允许速度不大于120km/h的线路，按设计最高速度测量，未被平衡的欠超高应不大于75mm，困难情况下也不应大于90mm。（）

点击查看答案

到发站线道岔轨道静态作业验收高低容许偏差管理值为( )。

A. A4mm

B. B5mm

C. C6mm

D. D7mm

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