答案：答案： ①曲线轨加宽应在整个缓和曲线内递减，如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率一般不大于1‰。②复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。③两曲线轨距加宽按1‰递减，其终间的直线长度应不短于10m,不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按2‰递减，④特殊条件下的轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于2‰。
答案：答案： ①曲线轨加宽应在整个缓和曲线内递减，如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率一般不大于1‰。②复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。③两曲线轨距加宽按1‰递减，其终间的直线长度应不短于10m,不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按2‰递减，④特殊条件下的轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于2‰。
A. A起道轮压陷过重
B. B溢流阀调压过高
C. C销轴损耗过甚
D. D连接座两支耳变形
A. A电缆不得埋设在路堤、路堑边坡及路肩上
B. B沿路堤埋设，应在路堤坡脚0.5米以外
C. C横跨线路时，埋入的管顶距路基面不得小于0.8米
D. D埋设电缆前，施工单位必须与工务联系，明确安全措施和责任方可施工
A. A防松螺母松动后，应先松开上螺母，按扭矩拧紧下螺母后再拧紧上螺母
B. B严禁上、下螺母一起拧紧
C. C严禁只拧紧上螺母
D. D上下螺母的间隙可以挤死
A. A1‰
B. B2‰
C. C3‰
D. D4‰
A. A标志齐全、正确，字迹清晰
B. B钢轨上的标记齐全、正确、清晰
C. C弃土清除干净
D. D无散失道砟
A. A静态检查
B. B动态检查
C. C静态与动态的平均结果
D. D静态与动态中最差
A. A铁道部负责道口技术政策的制定
B. B铁路局及分局的道口管理部门负责道口技术政策和各项道口安全措施的落实
C. C段及领工区、工区负责道口安全措施的制定和实施
D. D段及工区等道口管理部门的职责，主要是完成上级安排的任务并确保道口安全；还应着重落实道口设备的标准化、道口作业的标准化和道口管理的标准化。
