答案：查照间隔指辙叉心轨顶宽 0～50mm 范围内心轨工作边至护轨工作边的距离。应保证车轮轮对在最 不利情况下，护轨能够制约一侧轮对，使另一侧车轮不冲击辙叉心。通过计算，查照间隔应不得小于 1391mm， 但也不能过大，否则会出现护轮槽宽度过小或轨距过大现象，故应保持在 1391～1394mm 之间。护背距离指辙叉心轨顶宽 0～50mm 范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。这段距离应保证车轮轮 对在最不利的情况下不被翼轨与护轨卡住。通过计算，护背距离应不得大于 1348mm，但不能过小，否则车 轮轮缘通过时有撞击辙叉尖的危险，故应保持在 1346～1348mm 之间。
答案：查照间隔指辙叉心轨顶宽 0～50mm 范围内心轨工作边至护轨工作边的距离。应保证车轮轮对在最 不利情况下，护轨能够制约一侧轮对，使另一侧车轮不冲击辙叉心。通过计算，查照间隔应不得小于 1391mm， 但也不能过大，否则会出现护轮槽宽度过小或轨距过大现象，故应保持在 1391～1394mm 之间。护背距离指辙叉心轨顶宽 0～50mm 范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。这段距离应保证车轮轮 对在最不利的情况下不被翼轨与护轨卡住。通过计算，护背距离应不得大于 1348mm，但不能过小，否则车 轮轮缘通过时有撞击辙叉尖的危险，故应保持在 1346～1348mm 之间。
A. A在区段站侧向接发停车货物列车，并位于正线的单开道岔
B. B在中间站侧向接发货物列车并位于正线的单开道岔
C. C侧向通过列车速度超过45km/h
D. D峰下线路采用的对称道岔
A. A由A点向B点进行测量，则A叫做前视点，B点叫后视点
B. B水准测量的基本原理就是利用水准仪所提供的水平视线测得高差而计算高程
C. C两点距离较远或高差较大时的水准测量终点对于始点的高差等于各段高差的代数和
D. D两点距离较远或高差较大时的水准测量终点对于始点的高差等于后视读数总和减去前视读数总和
A. A9#50KG/M普通尖轨，整铸高锰辙叉，直向90KM/H
B. B9#43KG/M普通尖轨，整铸高锰辙叉，直向85KM/H
C. C9#43KG/M普通尖轨，整铸高锰辙叉，侧向30KM/H
D. D9#50KG/M普通尖轨，整铸高锰辙叉，侧向35KM/H
A. A道碴槽
B. B道碴锅
C. C道碴窝
D. D路基面翻浆
A. A号角
B. B响墩发出的音响
C. C机车、轨道车发出的鸣笛声
D. D信号灯
A. A捣固作业后要及时回填、夯拍道床、以恢复道床阻力
B. B道床应饱满坚实，均匀整齐，无杂草，边坡一致，碴肩符合要求
C. C清出的污土、杂草，必须清理干净，路肩无乱石
D. D道床顶面应低于轨枕顶面20~30mm。Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面应低于轨底不小于20mm，长度为200~400mm；Ⅱ型和Ⅲ型混凝土土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松
