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线路坑洼产生的原因是什么?

答案：答案：轨缝过大，钢轨拱腰，低接头，轨面有擦伤，捣固不良，软硬不均，空吊板多，长平不好，道床养护不好及路基病害都会增大车轮对钢轨的冲击，加速对线路平顺性的破坏，造成线路坑洼。

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一个平面图形往往是由若干的几何图形组成。（）

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轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为（）三个阶段？

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钢轨的主要参数包括（）。

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通向道口道路的左侧，距道口外侧钢轨不小于２０m处应设置道口警标。（）

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线路侧沟的深度和宽度均不得小于0.4m，土质边坡（1：1）~（1：1.5），沟底纵坡应不小于2‰。（）

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隐蔽建筑物标设在盲沟、渗水沟、暗检查井及坑道等隐蔽建筑物出口处，面向线路一侧标明建筑年代，另一侧标明里程（公里和米数）。（）

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临时补修的主要内容包括（）。

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铁路线路设备大修的基本任务，是根据运输需要及线路设备损耗规律，周期性地、有计划地对损耗部分进行更新和修理，其目的是（）。

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半径在800m及以下曲线地段，外侧钉1个道钉，内侧钉2个道钉。（）

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混凝土枕失效标准是( )？

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线路坑洼产生的原因是什么?

答案：答案：轨缝过大，钢轨拱腰，低接头，轨面有擦伤，捣固不良，软硬不均，空吊板多，长平不好，道床养护不好及路基病害都会增大车轮对钢轨的冲击，加速对线路平顺性的破坏，造成线路坑洼。

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轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为（）三个阶段？

A. A稳定阶段

B. B持稳阶段

C. C胀轨阶段

D. D跑道阶段

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钢轨的主要参数包括（）。

A. A钢轨的头部顶面宽

B. B钢轨的轨腰厚

C. C钢轨的长度

D. D钢轨的轨底宽

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通向道口道路的左侧，距道口外侧钢轨不小于２０m处应设置道口警标。（）

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线路侧沟的深度和宽度均不得小于0.4m，土质边坡（1：1）~（1：1.5），沟底纵坡应不小于2‰。（）

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隐蔽建筑物标设在盲沟、渗水沟、暗检查井及坑道等隐蔽建筑物出口处，面向线路一侧标明建筑年代，另一侧标明里程（公里和米数）。（）

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临时补修的主要内容包括（）。

A. A更换和修理轨枕

B. B调整严重不良轨缝

C. C整修严重不良的道口设备

D. D垫入或撤出冻害垫板

点击查看答案

铁路线路设备大修的基本任务，是根据运输需要及线路设备损耗规律，周期性地、有计划地对损耗部分进行更新和修理，其目的是（）。

A. A恢复和提高设备强度

B. B延长设备使用寿命

C. C提高通过能力

D. D增强轨道承载能力

点击查看答案

半径在800m及以下曲线地段，外侧钉1个道钉，内侧钉2个道钉。（）

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混凝土枕失效标准是( )？

A. A挡肩顶角处缝宽大于1mm

B. B纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm）

C. C横裂（或斜裂）接近环状裂纹，（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高）

D. D挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1/2）

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