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工务段线路工技术比武笔试题库

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尖轨扳动不灵活产生的原因有哪些？

答案：答案：1、尖轨爬行，两股前后不一致；2、拉杆或连接杆位置不正确3、尖轨跟端双头螺栓磨耗或间隔铁夹板磨耗严重，螺栓上紧后影响扳动；4、基本轨有小弯，滑床台不平直；5、拉杆、连接杆、接头螺栓孔壁磨耗扩大，螺杆磨细

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垫碴起道作业时，一次垫入的厚度不得超过20mm，抬起高度不得超过（）。

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无缝线路养护维修时，应当以锁定轨温为基础，根据轨温变化来安排工作。（）

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在进站道岔外方线路上施工，使用移动停车信号防护，对区间方面，以关闭进站信号机防护。（）

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什么是尖轨动程？

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在最高轨温时接头轨缝不应小于6毫米，最大轨缝不得大于构造轨缝。（）

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在下列哪些地点，在起道捣固时均需加强捣固.( )

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画出在站内线路上施工时，如施工地点距离道岔大于50m时，使用移动停车信号的防护图。（列车允许运行速度在120km/h及以下线路）

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测得某处 50kg/m 钢轨 9 号正线道岔导曲线钢轨垂直磨耗为 7mm，侧面磨耗为 10mm，试求其总磨耗。

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9号单开道岔的侧向过岔最高速度为（）km/h。

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用于不得小于12号道岔辙叉号数的为( )。

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尖轨扳动不灵活产生的原因有哪些？

答案：答案：1、尖轨爬行，两股前后不一致；2、拉杆或连接杆位置不正确3、尖轨跟端双头螺栓磨耗或间隔铁夹板磨耗严重，螺栓上紧后影响扳动；4、基本轨有小弯，滑床台不平直；5、拉杆、连接杆、接头螺栓孔壁磨耗扩大，螺杆磨细

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什么是尖轨动程？

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在最高轨温时接头轨缝不应小于6毫米，最大轨缝不得大于构造轨缝。（）

点击查看答案

在下列哪些地点，在起道捣固时均需加强捣固.( )

A. A小腰

B. B大腰

C. C接头

D. D撬中间

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画出在站内线路上施工时，如施工地点距离道岔大于50m时，使用移动停车信号的防护图。（列车允许运行速度在120km/h及以下线路）

点击查看答案

测得某处 50kg/m 钢轨 9 号正线道岔导曲线钢轨垂直磨耗为 7mm，侧面磨耗为 10mm，试求其总磨耗。

点击查看答案

9号单开道岔的侧向过岔最高速度为（）km/h。

A. A30

B. B35

C. C45

D. D50

点击查看答案

用于不得小于12号道岔辙叉号数的为( )。

A. A在区段站侧向接发停车货物列车，并位于正线的单开道岔

B. B在中间站侧向接发货物列车并位于正线的单开道岔

C. C侧向通过列车速度超过45km/h

D. D峰下线路采用的对称道岔

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