答案：⑴做好道岔前后 50m 线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺；⑵做好直股基本轨方向，拨好道岔位置；⑶弯好曲基本轨弯折点，做好轨距加宽递减；⑷检查确认基本轨既有弯折量，按标准做好弯折段长度和矢量：⑸加强捣固作业，除按规定捣固外，还应根据道岔构造的特点进行适当加强；⑹补充夯实道床，道岔转辙部分设置转辙杆、连接杆，各枕木孔道砟应比岔枕顶面底 50～60mm，并夯 实道床；⑺加强各部分零件的养护维修，充分发挥各种扣件固定钢轨位置的作用。
答案：⑴做好道岔前后 50m 线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺；⑵做好直股基本轨方向，拨好道岔位置；⑶弯好曲基本轨弯折点，做好轨距加宽递减；⑷检查确认基本轨既有弯折量，按标准做好弯折段长度和矢量：⑸加强捣固作业，除按规定捣固外，还应根据道岔构造的特点进行适当加强；⑹补充夯实道床，道岔转辙部分设置转辙杆、连接杆，各枕木孔道砟应比岔枕顶面底 50～60mm，并夯 实道床；⑺加强各部分零件的养护维修，充分发挥各种扣件固定钢轨位置的作用。
A. A螺栓杆径磨耗超过2mm
B. B不能保持规定的扭矩
C. C垫圈折断或失去弹性
D. D螺栓折断，严重锈蚀、丝扣损坏
A. A45-60
B. B90—100
C. C70—100
D. Ｄ80-120
A. A线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到0.5～1.0mm
B. B线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到1～2mm
C. C线路允许速度小于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到1.5～2mm
D. D线路允许速度小于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到1～2mm
A. A竖曲线愈长，则其坡度变化愈平缓
B. B竖曲线愈长，则其坡度变化愈陡峻
C. C竖曲线愈短，则其坡度变化愈陡峻
D. D竖曲线愈短，则其坡度变化愈平缓
A. A转辙部分捣固不良
B. B道岔爬行
C. C垂直磨耗
D. D尖轨串动
A. A响墩
B. B口笛
C. C号角
D. D火炬
A. A铁道部负责道口技术政策的制定
B. B铁路局及分局的道口管理部门负责道口技术政策和各项道口安全措施的落实
C. C段及领工区、工区负责道口安全措施的制定和实施
D. D段及工区等道口管理部门的职责，主要是完成上级安排的任务并确保道口安全；还应着重落实道口设备的标准化、道口作业的标准化和道口管理的标准化。
