答案：A
答案：A
A. A钢轨本身材质或焊缝质量不良
B. B枕木失效、扣件松弛或鼓包夹板、轨枕间距不一致、空吊板、三角坑、轨道方向不良
C. C捣固不良和线路爬行
D. D曲线超高不正确，造成钢轨磨损
A. A排除线路上的雨水和地表水，以保持轨枕及路基面的干燥
B. B道床具有一定弹性，可缓和列车对线路的冲击，以保持轨道的稳定性
C. C饱满密实的道床，可防止轨道横向移动和线路爬行
D. D道床是捣固整治水平的材料，也是拨正方向、阻止爬行的材料
A. A350~400mm
B. B400~450mm
C. C450~500mm
D. D500~550mm
A. A支持并引导机车车辆的车轮
B. B直接承受来自车轮的力并传布给轨枕
C. C为车轮提供平顺的轮路
D. D在电气化铁路或自动闭塞区段，钢轨还可兼供轨道电路之用
A. A正确调整曲线外轨超高度，调整轨底坡
B. B加强线路维修，保证质量
C. C整治接头病害，定期涂油，定期拔道
D. D建立观测点，分析磨耗原因
A. A道岔与附带曲线之间的直线长度一般不短于7.5m；困难条件下或道岔后的两线间距较小时，不得短于8m
B. B附带曲线可以设置超高，但不宜大于15mm，顺坡不得大于2‰
C. C附带曲线半径不得小于该道岔导曲线半径，也不宜大于导曲线半径的l.5倍
D. D附带曲线应圆顺，一般用l0m弦量正矢，其连续正矢差：到发线应不超过3mm，其他站线不超过2mm
