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工务段线路工技术比武笔试题库
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工务段线路工技术比武笔试题库
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判断题
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某一连接曲线长30m,曲线半径为300m,上下两股钢轨的长度差是167mm。( )

答案:B

工务段线路工技术比武笔试题库
道岔后连接曲线的外轨超高不宜大于15mm。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-6fc8-c021-5dd340f2242e.html
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在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,禁止在同一地点将两股钢轨同时卸下。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-73b0-c021-5dd340f2240b.html
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在曲线上布置缩短轨,在内股缩短量超过标准缩短量时,布置一根缩短轨。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-73b0-c021-5dd340f2241e.html
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中间扣板靠轨底两端切去12mm可以代替接头扣板使用。( )
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道口的等级与标准由( )规定。
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在有接触网的线路上,于同一地点,同时更换两股钢轨上夹板应须事先通知( )采取安全措施后,方准开始作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-b230-c021-5dd340f22406.html
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线路设备大修应贯彻( )原则。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-8b20-c021-5dd340f22418.html
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直线型尖轨左右开道岔可以通用。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-7f68-c021-5dd340f22403.html
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异型接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与( )水平线都相吻合。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-b230-c021-5dd340f22404.html
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( ),属责任事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-bde8-c021-5dd340f2240e.html
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(
判断题
)
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工务段线路工技术比武笔试题库

某一连接曲线长30m,曲线半径为300m,上下两股钢轨的长度差是167mm。( )

答案:B

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道岔后连接曲线的外轨超高不宜大于15mm。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-6fc8-c021-5dd340f2242e.html
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在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,禁止在同一地点将两股钢轨同时卸下。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-73b0-c021-5dd340f2240b.html
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在曲线上布置缩短轨,在内股缩短量超过标准缩短量时,布置一根缩短轨。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-73b0-c021-5dd340f2241e.html
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中间扣板靠轨底两端切去12mm可以代替接头扣板使用。( )
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道口的等级与标准由( )规定。

A. A铁道部

B. B铁路局

C. C铁路分局

D. D工务段

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在有接触网的线路上,于同一地点,同时更换两股钢轨上夹板应须事先通知( )采取安全措施后,方准开始作业。

A. A工务部门

B. B电务部门

C. C供电部门

D. D车务部门

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-b230-c021-5dd340f22406.html
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线路设备大修应贯彻( )原则。

A. A运营条件匹配

B. B轨道结构等强

C. C养修季节合理

D. D线路质量均衡

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直线型尖轨左右开道岔可以通用。( )
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异型接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与( )水平线都相吻合。

A. A轨顶最高点

B. B轨底最低点

C. C轨顶

D. D轨顶轨底的中部

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-b230-c021-5dd340f22404.html
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( ),属责任事故。

A. A人力能够事先预防进行整治的,而未进行整治,使列车在区间停车时

B. B工务部门事先发现水害、塌方、落石将列车拦停在故障之外

C. C遇有暴风雨,线路情况不明,采取措施使列车拦在区间站内,查明情况后列车又运行时

D. D钢轨疲劳或材质不良发生折断,耽误列车,如不属于漏检者责任时

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